Перше - це відремонтував старий редукторhttps://megadriver.org/p595911-zamena-reduktora-gbo Зібрав ремкомплект і де стик промазав найтоншим шаром герметика.Встановив його стало краще. Старий редуктор теж розібрав, промив, поклав на полицю, мембраницілі, тільки брудний був. Друге — начитався про врізки, що наврізках Купив і змонтував Вийшло що неможу закрутити гайки, закрутив трохи боком ненащо одягти шланг гайка заважає Припаяв шматочок мідної трубки до штуцера У результаті на першій камері їсть, краще, але на другий провал, воно смокче повітря через газову магістраль від другої камери черезтрійник і назад у першу. А це фірмова прокладка
Врізання та підошви реальний недоречний, найкращий варіант для карба це черепаха (комфорка), з нею газ краще встигає змішуватися з повітрям, краще запуск і технічно надійніше. Мій Форд на газу заводився при -15 вранці під під'їздом
Тож стояла нижня проставка, на першій камері перла, як тільки друга підключалася, у тупизна. Викинув, поставив верхню черепаху, стало нормально, і на 1-й камері і на 2-й камері.
Коментарі2
Врізання та підошви реальний недоречний, найкращий варіант для карба це черепаха (комфорка), з нею газ краще встигає змішуватися з повітрям, краще запуск і технічно надійніше. Мій Форд на газу заводився при -15 вранці під під'їздом
Тож стояла нижня проставка, на першій камері перла, як тільки друга підключалася, у тупизна. Викинув, поставив верхню черепаху, стало нормально, і на 1-й камері і на 2-й камері.