У мене таке завжди. Їжджу мало, в дощ поки машина стоїть диск іржавіє, потім іржа як абразив з'їдає гальмівну колодку в якомусь місці, і все, це місце на колодці не гальмує, диск залишається іржавим.
Це зад я правильно зрозумів? Поки не перебереш супорт нічого не зміниться. Перевірено. Але справа це геморої. Ще є варіант що шланга гумова всередині розшарувалася і рідина відходить не так як потрібно)
Ну трубка що йде на гальмівну рідину до супорту вона гумова біля самого супорта. . І просто вона всередині накладається і рідко коли йде назад затримується в супорті. Нещодавно був піст, чол теж перебрав все і кожен а все одно боком терло . Поки шлан...
Коментарі10
У мене таке завжди. Їжджу мало, в дощ поки машина стоїть диск іржавіє, потім іржа як абразив з'їдає гальмівну колодку в якомусь місці, і все, це місце на колодці не гальмує, диск залишається іржавим.
Колодка в скобі погано рухається, варто зняти і краще почистити поверхні якими вона їздить. Ще туди часто мажуть MC1600
Якщо авто часто і відносно довго стоїть, банальна корозія, яка з'їдає диск виключно з краю.
По тому як на фото це нерівномірне зношування, а не корозія
Це зад я правильно зрозумів? Поки не перебереш супорт нічого не зміниться. Перевірено. Але справа це геморої. Ще є варіант що шланга гумова всередині розшарувалася і рідина відходить не так як потрібно)
Міняв ремкомплект з новими поршнямиАле з цього боку при заміні був клин поршня
Так ще загострюється. Тим більше, якщо колодки старі то вони вже будуть з бічним зносом.
Направляйкм знову ж таки може вже з виробленням. Але з приводу шланги теж май на увазі
Шланги?
Ну трубка що йде на гальмівну рідину до супорту вона гумова біля самого супорта. . І просто вона всередині накладається і рідко коли йде назад затримується в супорті. Нещодавно був піст, чол теж перебрав все і кожен а все одно боком терло . Поки шлан...