Це фіаско! Вранці виявив луснуте шліцьове кільце. Лопнуло листя віднадмірного натягу. Краще зараз, ніж у коробці на ходу! palign="justify"> При ремонті своєї 5 ступки довелося замінитишестерню 5 передачі, так як зубці були викрошені.Прикупив на ринкушестерню 5 передачі в зборі з синхроном. Шестерня здаласяпідозрілою-спробував подряпати надфілем-шліци пиляються, а шестернянемає! Рідна, заводська не береться ні де, гартована з усіх боків, а ця сирець! Ну куди ставити? Вирішив пошукати нормальну. -Аже! Всесире! Єдиною нормальною виявилися ВАЗівські нового зразка, зрозірваного пакета.Перейти на розірваний пакет-дорого і потрібно щекупу додаткових деталей докуповувати, включаючи вторинний вал., розжарені шлицы.Почал з новодела.Нагрел пальником і через наставкувеликим молотком розпресував. В шестірню-її обжало, потрібношарошити в розмір. -Що потрібно! Тепер шестерня як заводська-всегартоване.Можна ставити! Єдине сумніваюся-щоб непровернуло.Заводська була напресована на обміднені поверхні.зламаними зубами, але хорошими шлицами.
А це нова, з сирими шлицами і гарною, гартованою шестернею.
Распресував нову шестерню 5 пеоедачи.
Распресовані обидві шестерні.Нам потрібні деталі тільки відзначенізеленими галочками.
Напресували на гарячу.Такий результат.Тримається начебтозалізо-бетонно!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.