Після створення минулої версії контролера ДХО єдине, що турбувало —це складність установки. Вирішено було зробити версію контролера, орієнтованого виключно на Росію, де ДХО треба включати завжди іскрізь, а заразом максимально спростити саму конструкцію. Окреміфари з лампами 21 Вт. Далі, в 1990 році аналогічну вимогу ввели і вКанаді, а через місяць і в США, відтоді і до сьогодні. (! ) тамоснащують автомобілі ДХО у вигляді далекого світла на зниженійяскравості.Такі ДХО мають машини для північноамериканського ринкувід Lexus, Infiniti, BMW, Audi, Ford.
Алгоритм роботи пристрою досить простий:
— ДХО включаються при включенні запалення завжди
— ДХО вимикаються при включенні габаритів або блиманні дальнімсвітлом.
— ДХО вимикаються при вимкненні запалення.
— ДХО можна повністю вимкнути перемикачем на самому пристрої, якийрозташований під капотом недалеко від фари (все-таки зробилипоправку на українські реалії. Тепер 1-го жовтня включимо, 30-гоквітня - виключимо) Вимогу до режиму роботи визначає ГОСТ Р41.48-2004. Розділ 6.19.7 звучить наступним чином: "денні ходовівогні, якщо такі встановлені, повинні включатися автоматично, коливимикач запалювання знаходиться в такому положенні, яке не виключаєможливості роботи двигуна. Денні ходові вогні повинні вимикатисяавтоматично при включенні фар, за винятком тих випадків, колимиготіння фар застосовується для подачі короткочаснихпопереджувальних світлових сигналів."
Наш пристрій повністю відповідає цим нормам. З реле
Установка пристрою також максимально полегшена. Блок кріпиться біляфари. З п'яти проводів чотири підключаються безпосередньо доблоку-фари плюс живлення з блоку запобіжників
Сама плата залита епоксидкою, тобто вода та бруд їй не страшні
Світить новий контролер так само, як і попередня версія. Звисоти людського зростання ДХО явно видно краще ніж габарити. Можездатися, що ближнє світло помітне краще, проте все змінюється, якщодивитися з рівня водія зустрічної машини. З такого ракурсу ДХОвидно набагато краще, оскільки вони світять вище, ніж фариближнього світла, але при цьому вони і не засліплюють, тому щогорять всього в чверть розжарення. - Підвищується термін службиламп ближнього світла. - Світловий пучок світить вище, а значитьмашина стає більш помітною. - Не горять задні габаритні вогні і не "маскують" вогні стоп сигналів. Знову ж таки, підвищенняживучості.
— Не приглушується підсвічування інтер'єру. При включених габаритахна яскравому сонці зовсім неможливо розглянути екран магнітофона.На даний момент я припинив виготовлення цих контролерів. Всевищезгадане і навіть більше Ви можете отримати, встановившиуніверсальний контролер
Коментарі20
— Не горять задні габаритні вогні і не маскують вогні стоп сигналів. Знову ж таки, підвищення живучості. Це явно не плюс, коли попереду машини, що їде, не горять задні забарити, та й не за ГОСТУ.
Вони не горять тільки вдень, за ГОСТом у темі Денних ходових вогнів йдеться тільки про передні освітлювальні прилади
Здрастуйте! коли вмикається блок з'являються перешкоди на камері і двигун починає не рівно працювати. Як вирішити проблему з перешкодами? Я розумію що на виході де йде на дальній йдуть імпульси вони є перешкоди?
Можливо допоможе перепрокладання світло-жовтого проводу подалі від блоку реле. Я вже зарікався відправляти свої контролери на Лади, завжди виникають якісь проблеми. То бортова електроніка збоїть, то перешкоди від неї навпаки впливають на контролер.
на попередній стояло РХО-20М у яких було плавне напруження далекого світла для тривалого життя спіралей, до того ж потужність можна було регулювати з порогом в 5%. Регулювання порогів мені як би не настільки істотна, скільки яскравість в майже 50% (н...
21 вт у Швеції — це додаткові фари, а не дальній у повнакал. . Яскравість регулювати неможливо, це вам не ШИМ.
Добре! Чекаємо, адреса доставки кину в личку
Домовилися
Клас! За ціною як, і з доставкою до Росії (Уфа)?
Ціну поки точно не скажу. Думаю в районі 400-450 рублів. Доставка до Росії ще 200 рублів напевно.
Як успіхи? Вже можна замовляти? Для мінуса, що управляє.
Поки що ні, але вже можна сказати завершальна стадія. Тестовий варіант працює добре, по мінусу блокування є. Вже буду перерозводити плату під кінцевий варіант і збирати. Думаю, це ще тиждень максимум. Намагаюся зробити якнайшвидше, але вічно виникают...
Взагалі хотілося, щоб спалахував далекий у повнапалу при включеному запаленні (заведеному двигуні), крім положення селектора Р (паркінг), та й природно, щоб гас при морганні далеким, включенні габаритів.
Дхо включаються автоматом при включенні запалювання. Так само за замовчуванням вони вимикаються при миготінні далеким. тому ж каналу підключити стільки блокувань, скільки хочете (наприклад від селектора паркінгу або від ручника). є всі ваші побажання...
Блокування тільки по мінусу? Тоді доведеться через реле на габарити садити. У тойоті всі лампи постійно під плюсом. Включаються подачею мінуса. У вітчизняних більшість ламп постійно сидять на мінусі, і включаються подачею плюсу.
Є канал для блокування і плюсом, і мінусом.
ну що ж чекатимемо просування проекту.
Добре, дякую)
як успіхи в просуванні проекту?
Вчора зібрав aad-cd.net/95d50f8s-960.jpgПротестував у домашніх умовах і за плюсом, і за мінусом, все добре. Незабаром протестую на машині з плюсом і шукатиму мінусову машину.Всі новини будуть до жовтня