Настав час лагодити таз. Таз сам себе не полагодить.

Вчора в моєму житті трапився момент, який, напевно, буває у кожногонекротазовода. Їхав я собі їхав вранці на роботу, і тут в салонізасмерділо смаженим тосолом. Ну та мені пофіг, я Спершу до роботидоїхав, а вже потім розбиратися почав... Благо, що їхати булоблизько кілометра. Товариш відтягнув мене на краватці на СТО, тамз'ясувалося, що проблема не в помпі, а у вирваній заглушці на блоціциліндів, сама по собі ця заглушка коштує 10 грн, але огляд помпи, роликів і ременя показав, що живий тільки ремінь. Того, ремінь умене справжнісінький бош і зроблений у Німеччині.А ​​ось все іншезнаходиться при смерті.Довелося їхати купувати помпу, ремінь, ролики і заглушку.Зрештою машину забрав сьогодні.З поміченихефектів двигун працює значно тихіше. Раніше непогано гріла, алетепер смажить просто не по-дитячому... Крім того, у мене з'явивсязапасний майже не юзаний ремінь ГРМ, лол.
Тепер з мінусів. Сильно січе випускний колектор. Він, звісно. Іраніше вироблявся, але на тлі інших сторонніх шумів не так булопомітно. А зараз у міру усунення несправностей звук дратує. Окрімцього щось хрумтить у районі передньої правої стійки. Що хрумтить, незрозуміло. Заїжджав на кілька СТО, всі розводять руками такажуть, що з ходівкою все гаразд. Ось тільки по мізках це їздитьстрашно. І, найсумніше. Я збирався міняти ремінь, помпу та роликимісяць тому. Тоді мені загадали 1к грн за деталі із роботою. Менетоді задавила жаба. Зараз мені довелося викласти 2к грн за ті ждеталі та ту саму роботу.