Доробка штатної магнітоли як поєднати Круїз контроль та важіль мультимедії

Привіт усім, відразу хочу висловити подяку Mikl604, за його статтюhttps://megadriver.org і за те що допоміг перевірити та підключитипідрульовий перемикач. Замовляв на Алі Експрес ru.aliexpress.com/item/Ba…042311.0.0.3da233ed0H4KlZ, до кінця не було відомобуде магнітола підтримувати цей важіль, тому як тільки він прийшоввідразу безпосередньо підключив до магнітолі і до моєї радості всепрацювало, я почав розбирати кермо але тут мене чекала великаНеприємність крім того що у мене стоїть круїз контроль і відповідновсі контакти в равлику зайняті, потрібно було якось підключити цейважіль, спасибі величезне корейським друзям за 6-ти контактнийшлейф у равлику з яких 2 подушки, 1 звуковий сигнал інші 3 круїз.потрібно додати ще два контакти, але як це зробити, булоперепробовано багато різних варіантів, дроти різного перерізу шлейфвід комп'ютера (idE) але жоден варіант не підійшов, дротизаплутувалися серед шлейфу, а шлейф від комп'ютера був занадтотовстим і забирав виток равлика, Михайло скинув посилання на форумде люди намагалися поєднати два важелі, але там людинавикористовувала двоконтактний шлейф який я ніде знайти не зміг, ана тому ж Алі він стоїть як три важелі (жаба дається взнаки) надеякий час я відклав цю витівку в пошуку відповідного варіанту і яйого знайшов оптимальний варіант, принаймні для мене. Я взяв ікупив 3 метри звичайної світлодіодної стрічки випаяв усісвітлодіоди та резистори, зачистив від припою максимально поверхню, зняв та знежирив зворотний бік від клею вийшов ідеальний шлейф надва контакти, який не забирає об'єм равлика, а тепер ВСТАНОВКА:
1.Сначала повністю відключаємо акумулятор і даємо машині постояти10 хвилин що б розрядився конденсатор, щоб подушки не стрільнули.> беремо TORX 40 і відкручуємо по одному болту з кожного боку
акуратно тягнемо на себе подушку знімаємо клему кладемо вбік.Підбираємо головку під центральний болт і відкручуємо його (сидитьдуже туго може знадобитися чиясь допомога що б кермо тримало)відключаємо всі штекери від равлика, маркером залишаємо мітки навалу і кермі і по цих мітках одягаємо кермо назад, беремо кермодвома руками з боків і похитуючи кермо вперед назад тягнемо на себекермо, кладемо вбік. Знімаємо кожух рульової колонки викручуємо 3боти знизу і розчіплюємо по контуру обидві частини кожуха. Тришурупи які треба викрутити викручуємо 4 болти равлики знімаємоштекера, беремо равлик кермо і йдемо в приміщення. Корпус равликатримається на зачілках по контуру, знімаємо витягуємо розмотуємо, робимо все акуратно шлейф тендітний що б не було перегинів. Беремонаш новий шлейф припаюємо дроти корпусі заводимо штекерприклеюємо.
Починаючи з центру намотуємо обидва шлейфи, з іншого боку тежробимо дірку приклеюємо штекер збираємо назад. Намотуємо
виводимо проводи припаюємо штекер на важелі я штекер теж поміняв наінший, рідний був великим і незручним, я взяв звичайний клеми дляплат. Важіль з новим штекером
на кермо викручуємо пластину з пружинами ставимо важіль прикручуємоважіль і пластину назад
майже зібраний
НАСОЛОЖУЕМСЯ
12.Ідемо до автомобіля проводимо дроти від рульової колонки домагніту .
13. На равлику виставляємо половину всіх оборотів, тобто відповного розкручування до повного скручування повинно бути 4.5оборотів значить з будь-якої сторони робимо 2.2 обороту підключаємонаш равлик і прикручуємо ставимо кермо по мітках прикручуємоприєднуємо КК і новий важіль ставимо на місці важеля я підпиливкрасиво виглядає як із заводу). Знімаємо магнітолу нам потрібен 13і 14 контакт. Назад підключаємо акумулятор і насолоджуємося.
PS начебто нічого не забув їсти питання задавайте.