Порився я в інтернеті і зрозумів, що оригінальних сайлентблоків уважелі окремо не продається, а тільки разом з важелями. Задоволенняне дешеве, тому вирішив брати не оригінал. (але не найякісніший)FEBEST.Замовив на Екзисті 4 сайлентблоки FEBEST по 7$ і 4оригінальних регулювальних болта без шайб (головне що б їх непрос.Лі майстри на сервісі, коли зрізатимуть старі).
Нові сайлентблоки
Болти взяв оригінал, бо не дуже довіряю китайському металу, хочакоштують дорого по 10$ за шт.
Упаковка з болтом
> Сам болт з еліптичним капелюшком (не плутати зепілептичним)
Після отримання товару поїхав на сервіс і процес пішов.
Важіль зі зрізаним болтом, а поруч новий сайлентблок
То ж, тільки зблизька
Кліренс без нижнього важеля))
Галант з пакетом Дороги Кавказу
Джигіт, навіщо тобі Пріора — візьми Галант без нижніх важелів! Так-так. Я знаю, що треба змінити гуму, але тільки післярегулювання схід-розвал. Поки робота кипіла (15 $), я спокійноходив сервісом, заглядав у порожній підкапотний простір сусідніхмашин, розглядав стенд з інструментами, штовхав х. Ем старісайлентблоки, як тут мій політ думки перервав майстер, якийперестав щось різав під машиною і втішив мене ще однією майбутньоюобновкою - потекла ліва задня стійка. І я пішов до інтернету шукатизапчастини…
Коментарі16
До речі, народ, щодо регулювального болта, є дешевий аналог, від 4-ої сонати, коштує 200 рублів у зборі, замість 900 оригінального. Єдина відмінність це тільки формою шайби. Сьогодні ось теж поїду міняти, розвальні болти, сейленти нижнього важеля та ...
О, мені якраз такі важелі і потрібні. Є варіант фебесту, але якраз сайлентам його не довіряю, залізо буде норм. Шукаю на розборах ...
Дивно якось. З одного боку пишеш що салента окремо оригіналу немає. а потім пишеш що це MR589485 - оригінал. Так він є у продажу. і виразно в цілому стоїть. (умовно звичайно виразно) 950р. Але він є. за номер до речі спасибки. У каталогах його немає.
я Нічого не зрозумів. Що ти по задніми і під передніми розумієш? Є важелі на передній підвісці. Їх всього 2. У кожному стоїть 2 саленти і одна шарова. є важелі розвальні і важелі сходження. ось у важелях сходження є кульова теж.
в цьому записі БЖ йдеться тільки про важелі задньої підвіски ((однакові сайлентблоки) по 2 на кожну сторону - 1 розвал і 1 сходження), на одному з важелів є кульова, яку я не змінював. Сайлентблоки були випресовані після випалювання сердечника зварюв...
А ... терь зрозуміло все. так MN184123, взагалі треш. 2000р просять ... за що хз.
а щодо аналогів. Ну це ... ти exist або emex юзай. хоча б з метою пошуку аналогів. Там як правило все ж таки вибір пристойний. А вже замовляти в ін убодному місці можна
згоден, в задні важелі ще можна знайти оригінал, але в передні (які з кульовий) оригінал тільки в зборі (140-150 $ шт. лівий і правий різна вартість)
А кульову міняв? Просто на фотці я її не побачив впритул.
Шарова на важелі сходження а він змінював сален в важелі розвалу.
кульова на іншому важелі (на фото не потрапив) і кульову міняти не треба було. Інакше довелося купити б важіль у зборі-FEBESTівським металовиробам не довіряю. Гумки - ще куди не йшло.
Який артикул у сайлента, підкажеш? Ззаду теж треба міняти, болти знайшов, сайлентблоки немає.
MAB 053 - FEBESTMR589485 - оригінал
Дякую
Дарма Febest купив. Не на довго це. Тільки 2 рази за роботу платити.
1000 км - політ нормальний поки що.