І не кажіть, що я Вас не попереджав! Чесний огляд Fiesta mk8

Дивитись бадьорі тест драйви ТОП комплектацій нових машин, однезадоволення, в них завжди нова машина краща, швидша, економічнішаза попереднє покоління. Але вся радість сходить з обличчя уважногоглядача, коли він дізнається про нові ціни.

Ведучий тест драйву чомусь забуває, що машини люди не змінюють якрукавички і в середньому машина живе в одній родині 5-6 років.

Ще веселіше дивитися огляди людей далеких від розуміння серії, загальна ерудиція тут не рятує і ті, хто дійсно розуміється наСанта-Барбарі виробників морщаться від помилок і безглуздостейголів, що говорять.
Але все ж відео-огляди при всьому своєму замовному характері несутьпозитив у вигляді соковитої картинки салону та екстер'єру новогоавто.

С Фієстою 8 покоління сталося все за вищевикладенимсценарієм.Спочатку модель наступного покоління була представлена​​29 листопада 2016 в Кельні, в рамках спеціального заходу GoFurther.

Це було відмінне Шоу! Фієсту показали у купі корпусів. Відразупіднялися Холівари прихильників і заперечують прогрес. Пристрастівляглися, про mk8 забули до осені, коли посипалися огляди Fiestamk8 st-line. br/>
Народ по-ахал, по-охал і повернувся до своїх справ.
Офіційні продажі та тест драйви почнуться наприкінці жовтня, тоді жоголосять і цінники. Але з вашого дозволу, я поділюся своїмидумками про нову Fiesta без мішури та конфетті. Вистачило 10 хвилину її салоні, щоб зробити висновки. Ну що ж поїхали. На дворі дилеразатишно припарковані 2 нові фієсти 3х дверна і 5 дверна в низькійкомплектації з 1.1 літровими атмосферниками, потужністю 70 к.С. На5 ступінчастої механіки, з моторошними 14, 9 с до сотні. І здається, що дилер ставить ставку саме на цю комплектацію, мас маркет якніяк.
Менеджер знизуючи плечима відповідає
— "навіть не знаю, нам про них нічого не говорили"
- "а мотор дизельний 1.5 буде? " питаю я,
— "ні, дизель не веземо..."
деталі, передній бампер, фари, капот, двері, задній бампер, ліхтарі, дах. І я б не сказав, що mk7.5 програє візуально абозастаріла. Відмінне рішення. Тепер і з заду не буде нудно та оглядубільше при виїздах та перебудовах. Що одразу насторожило – розмірдзеркал. Вузькі та високі – не інформативні. Бічна площина – ок, аот лючок бензобака – еліпсоподібний, ніби його кудись відносить, від неймовірної швидкості 70 сильного двигуна. Салон mk8 ізрозумів, що машина інша. Усі елементи перероблено. Торпедокардинально інше, свіже і це "+", панель приладів сучасна і велика.Бардачок ергономічний з полицею для документів/книг. 2 USB нагаджети.

«Вам комфортно? » — поцікавився менеджер
Ні. — сухо відповів я. І вам не буде комфортно. Тому що при всіхсвоїх "збільшеннях" розміру - ергономіка зробила 2 кроки тому і осьосновні проколи Ford:Стокові сидіння дуже погані, без будь-якоїпідтримки, відчуття що сидиш на табуретці, як на цьому сидінніпроїхати 500-600 км в авто подорожі не уявляю. Ручка відкиданнясидіння так само постраждала, змінивши кут і профіль стала меншзручною для хвата., імітація підлокітника дверей настількимініатюрна, що добре там буде тільки ліктю дитини.
Залишив не найкраще враження.
4 Підлокітник центральної консолі – відсутній, навіть в оглядахSt-line його немає. Чому?

5 На стелі плафон освітлення маленький, припускаю, що під очечниківу принципі не планується навіть у додатковій комплектації.

< p>
6 Дивимось у дзеркало заднього виду водійських дверей…
— Не інформативне, вузьке і високе зображення – як і думав. Це можебути великою проблемою для початківців, та й просто відволіктися, таке відчуття, що в «мертву» зону може спокійно залізти вантажівка.спинки крісла водія на колінах, не уявляю, що потрібно булозробити, щоб збільшити довжину машини на 7 см, але при цьомупочуття що в mk7.5 місця було набагато більше. Зате огляд зкватирок 3х дверного кузова для пасажирів заднього ряду майже як уповноцінне вікно. А що в багажнику? Він не став більше, візуально –навіть менше. Бічні ніші стали зовсім крихітними, і якщо раніше вних можна було покласти щось серйозне, то тепер цей трюк не пройде.Висновок. Висновок. >

Загалом і цілому, машина змінилася, якщо порівнювати 2 низькікомплектації Mk7 і Mk8 ергономіка 100% краще в mk7, але в Mk8 свіжеторпедо і приладка, перероблена центральна консоль.
Чи підійде mk8 новачкові за кермом? Часто Fiesta - перша машина. Яб не рекомендував mk8 в низькій комплектації як першу машину черездуже погану оглядовість дзеркал і вкрай слабкого двигуна. Чи є сенсміняти mk7 на mk8? Якщо ви їздили на низькій комплектації сімки, топерехід на високу комплектацію восьмої моделі може бутивиправданий. Для себе ж я вирішив почекати новий Focus.>