Доброго часу доби всім хто читає цей пост.
"час летить швидше, ніж птахи на південь." Ось і знову настав часзаміни масла в ДВС (пройшло рівно 5 місяців) і проїхав на ньому, (було 104200км, а зараз 112900км = 8700км.) Олія як і минуле залив5W-30 Idemicu.
✔Олійний фільтр
#(Nissan) = 150грн/5.3$
✔Олія 5w30 < 4л (idemitcu made in japan) та шайба мідна ( 20грн)= 870грн + 20грн/31.5$
✔Повітряний фільтр = 160грн/5.65$
✔Салонний фільтр = 165грн/5.85$
і того розхідники вийшли 48$/1360грн, а сама робота із заміни +діагностика ходовий віддав 460+510=970/34.5$ За все вийшло83$/2350грн.(21.01.2021)
> По діагностиці ходової мені сказали, що вже настав час мінятипередні сайлентблоки передніх важелів.Прикро, що минулі я тількизмінював, пройшли майже 9000км, брав "Yamoto" на ринку, а не усвоєї людини, виявилася "говелка" за 500грн/18$ пара.
Зараз замовив собі "Masuma", подивимося скільки пройдуть, мінятимунайближчим часом. Як прийдуть, так одразу поміняю. А от на наступнеТО-12 (120.000) буде дуже великий обсяг роботи:
Треба купити
/>
1. Заміна: (масло ДВЗ) - 4л ✅
2. Заміна: (масло в cvt) - 8л ✅
3. Заміна: (фільтр cvt) ✅ та (прокладка піддону) ✅
4. Заміна фільтрів: (олійний)✅, (повітряний)✅, (салонний)✅.
5. Заміна: (свічки іридієві) - 4шт ✅
6. Чищення дросельної.
7. Заміна: (гальмівна рідина) - 1л ✅
8. Заміна саленблоків задньої балки. ✅
п.1 та п.4. Заміна кожні 7.500-8.000 (не за регламентом, у нихкожні 15.000)
п.2 та п.3. Заміна кожні 60.000 (не за регламентом, самі мені вонисказали) (у них типу 90.000 перша за регламентом). Але я б наступнузаміну робив би вже через 45.000, але, треба дивитися, що будетам.
п.5. Заміна кожні 30.000 п.6. Чищення кожні 30.000 п.7. Заміна 1я -60.000 або 3 роки; а потім кожні 30.000 або 3роки.
Усім рівних доріг, повного бака і ні цвяха не "льодяника" -жезла.
Коментарі12
Масштабне ТО. майже підлогу машини поміняв )
Це настане не раніше ніж кінець весни.
На важелях раз спробував сайлентлоки передні переприсувати, для себе зробив висновок чо сенсу немає. Задні так можна змінювати ориги є. Коротше собі важелі оригінал поставив. А чому, можна у мене в бортовику почитати, але це моя думка.
Начебто читав, ось зараз і думаю. Хоча кульові вже пристойно відходили мінімум 25-30 начебто. і начебто все окей. Фірма (ctr)
а на балку із сайлентблоками вже визначилися?
поки ні, шукатиму щось добре, дуже добре (типу STR, як у мене кульові), щоб не лізти туди хоча б раніше тис 40, дуже час дорого. а там на заміну його багато треба.
поставив собі поліуретан Рубер тисяч 25 вже відходили і поки норм, хоча їх виробництва ставив на перед на важіль так вони відходили тис. до 8
З передком у джуків весело, або кожне щось міняти важелі або розкашелітся на орегінал. Одиничні випадки коли перепресування ходить довго. А от за жопу хз не лазив ще туди, хоча замислювався про заміну всіх гумок, не рвані, але по-доброму своє вже від...
На задній підвісці за 180 тис км. Тільки втулки стаба змінював 1 раз, решта все живе.
На задці вони їх як попередження найближчим часом до заміни засудили, сказали що походять ще поки. Я завжди питаю, що міняти, щоб наступного разу вже бути готовим через 7-8т. нині дуже дороге.
Попередній власник на 90тис. задні аморти поміняв, один потік. Змінювали парою.
Один теж трохи потів, але поки що працюють. Той що потіл трохи гірше став тримати. Зиму на цих докатаю там видно буде. А то нові в морози можна відразу вбити. А так хоч літо покатати.