І так закінчилася епопея з порогами. Дуже багато часу пішло на те, щоб правильно відрізати, виставити і вварити нові пороги. Порогибрав оцинковані клокенхольм, з середини додатково покривавебоксидним грунтом. Я роблю для себе те хотілося що б у зварнихшвах було менше шпаклівки.Власне у мене це і вийшло.ВикористовуючиУШМ і набір різних шліфувальних дисків я зміг вишліфувати зварнішви майже в нуль, але для того щоб все виглядало по заводу довелосятрохи покласти шпаклівки Після шпаклівки і шліфування покривгрунтом і для контролю виконаної роботи пофарбував фарбою збалончика - так би мовити для перевірки.І так це тільки з бокуводія, другий прог теж міняти треба але проблема в тому що якщойого міняти то нада і деякі маніпуляції біля номера кузова зробитиа це як кажуть потрібно дозвіл, так що поки тільки один поріг. Всімвдалих ремонтів і не іржавого металу.
Відповідно фото
Вирізав старий поріг
Припасування, приміряння, прихоплення, і знову по колу
Приварил зачистив отримав
Пророг на місці, я задоволений першим етапом
поріг на місці, другий етап закінчено, настав час перевірити
Коментарі3
Я зрозумів, у мене було те саме
Не потрібно розрішень
Потому прикопаються. Навіть у дорозі зупиняють.