Історія почалася з того, що мій стартер почав нудьгувати. Токрутить нормально, то крутить повільно, то крик просто клацає.Заміна щіток не допомогла. Вирішив зробити повний ремонтстартера.
Було зроблено
— замінено щітковий вузол,
— замінено та змащено втулки,
— почищено бендикс,
— почищено корпус і якір від іржі
— підправлена ізоляція якоря (покрита лаком там де вінвідколовся)
— ну і власне пофарбовано. Те, що з того вийшло на фото
Усім хороших доріг
Коментарі10
я б передню втулочку не мазав би)
Чому
є втулки які закриті, і там підшипничок, їх треба мазати, а тут відкрита втулка, і багато пилу і якщо змастиш то пил і мастило буде працювати як наждак😉
Ну тут палиця двох кінців З одного боку ти правий з другої не буде змащення метал об метал треться і теж історія
дивися, фтулка з латуні, вал із заліза, втулка м'якше і стирається вона, якщо буде мастило то стиратися буде, швидше і сама втулка і вал, так, це не швидко але це буде відбуватися, мастило швидко перетвориться через пил в наждачку
тому я спочатку змазав, потім прочитав цю інфу, зняв стартер і витер мастило, ну тут як то кажуть пан барин)
Ну тут справа вибору
я вибір зробив 😉
І як результат?
ну так то стартує але на машині ще не пробував так як вона розібрана і двигун зібраний тільки на половину повинно працювати справно так як все замінив. при старті від акуму без двигуна то працює дуже жваво