З грубкою розібралися)
І так сьогодні начад все м почала — як перевірив грубку забита чині? як погана) Висновок? - Піч не забита! зрадів і розтроївся -даремно все знімав, поїхали далі - все зібрав заливаю тосол і щобне було в системі повітря робимо так:знімаємо верхній шланг з пічки- один заливає тосол через радіатор, а другий тримає шланг в рукахі на поготові стоїть і чекає коли з печі тосол почне текти швидкоодягає шланг, це зробили тосол залили як перевірити чи ні повітря? з бачка і з кришки радіатора випаровувався коли машина булапрогріта і коли термостат увімкнувся - справа була в тому, щокришка радіатора не тримала тиск, втрата тиск тосол випаровувався, і згодом у системі тосола не хватка. Зробив кришку радіаторапоставив ще одну прокладку закрутив, завів грієм циркуляція вмашині відновилася - грубка кочегарит))) на неодружених при русі щебільше гріє))) при включеному вентиляторі температура стабільнастрілка показує половина))) - що в результаті було повітря, івтрата тиск у системі охолодження) все виправив приїхав додому втеплій машині Ура товариші)))
Коментарі8
Рідина і без помпи ходитиме.тільки повільніше.що для печі як би краще
Ну ти маніяк помпу знімати. Я коли свою міняв вмотався пів дня біля неї. Ти що так не міг визначити що вона хитає?
У тому й що перевіряв знімав шланги заводив і помпа повинна була струмінь по шлангу пустити як у фонтані, а не було взагалі нічого, пробка була + тиск не було і не було циркуляції - вод і була похибка що помпа не качає - думав на помпі вентель зірвал...
Вітаю!
Спасибо))) взимку можна грається тепер, а не сидіти в шапці вушанці)))
Млинець я так зрозумів кришка радіатора винна?
Все просто дружище - кришка радіатора тримає тиск системи охолодження, так як кришка не тримала - тосол почав випаруватися, тобто система була заглушена, так як кришка - це той же термостат - зайвий тосол кришка повинна гнати в бачок, а він не гнав +...
От та ж проблема, замінив кришку на рідну і температура вище встала на датчику і взагалі в салоні.