Питання щодо Гбц
І так перед розтином хотів уточнити — якщо прокладка гбц унормальному стані не пробита і їй нічого немає, її можна повторноставити? Знаю що прокладку не садять на якісь герметики чи щосьпіднобний, а відразу на блок двигуна і зверху відразу головуставлять, ось думаю якщо дійсно пішла текти через те, що голову недотиснув, за ідеєю прокладці нічого немає, та й прокладці навітьпів року немає + машина не кожен день їздила, а то купувати зновупрокладку як то в напруження по грошах.То як бути можна ставитипрокладку якщо з нею все гуд? Я чому питаю тому що мені сказали щоякщо прокладку один раз поставив онп запресовується тость товщинастискається коли болти затискаєш, але у мене батько на фіаті ставивту ж прокладку коли ремінь грм лопнув і клапана погнуло і нормстоїть нічого не тече. То все ж таки як бути? Хто ставив повторно?
Коментарі20
Міняй відразу, прокладку вдруге не обтиснеш нормально, потім потім знову бошку знімати. Воно тобі треба? Прокладку клапанної кришки ще куди не йшло, там 7 болтів, але гбц ж. Я ті більше скажу, я нову прокладку пхал не очищаючи площині від старої, хрі...
Блок двигуна шліфував ставив нову прокладку без герметика, шліфував і голову, але сумнів були що є похибка в нерівності, тому що змінюватиму голову на рідну, занесу на станцію де голову перевіряють і ремонтують - нехай планування голови зроблять.
Непогано, наскільки я пам'ятаю паранітова прокладка невелику похибку терпить, вона все-одно товщі ніж потрібно і обжимається із запасом. Я в себе все ніяк не можу з усіма дірками в патрубках розібратися, весь час звідки то і ссито, не зрозуміти норма...
Так у тому і справа ставив прокладку взимку, + похибка в голові болти вдруге не підтискав, от і пішла походу текти, це лише припущення - може і прокладка пробита, це я варіант розглядаю якщо з прокладкою все добре.
Спробуй спочатку опресуй СО, може і не в голові справа, а патрубок який схуд. було.
Справа в тому в маслі имульсия + в системі охолодження в радіаторі пар йде, машина глухне коли все закрито герметично., а коли відкриваєш кришку радіатора або патрубок звільнити щоб пар увійшов машина не глохне
ну тоді так, або прокладка або тріщина.
Або третій варіант недотиснуті болти) )
Я 120 Ньютон тягнув свої на 4 підході.
Я за схемою 85-90, ти на герметик ставив прокладку?
Неа, там уже був. Я теж за схемою, 40-60-85 і типу доворот на 90, але я просто 120 вкрутив, це за фактом трохи менше навіть.
Ясно, ну дивитимуся
Удачі))
Спасибі) ))
У мене теж патрубок порвався як то який для обігріву дроселя. Запах антифризу з'являвся тільки коли газував. Довго шукав витік. Побачив коли трос рукою став газувати. З'являвся тонкий струмок з голку.
Він у мене потім на ходу рвонув, підлогу движка антифризом залило))
Ахренеть
Ага, добре не так далеко від будинку був і вчасно помітив, що температура підскочила.
Говорю ж з моменту заміни прокладки машина може і проїхала 100 км, а може і 100 немає
Имхо тут справа не в пробігу, а в тому, що прокладка сама по собі вже продавлена бошкою. Роби як вважаєш за потрібне, але я б поставив нову прокладку.