Заміна насоса охолоджувальної рідини частина 2.
Таким чином придбав я через знайомого насос охолоджувальної рідиниHEPU і верхню кульову опору TRW. Набігав ... І тут одне за однимпомчало - міняти ремінь так треба і натяжні ролики міняти-помінялиі їх а слідом за ними і повітряний фільтр і фільтр салону. Словомяк завели мотор-я його не впізнав-настільки тихіше він почавпрацювати. Черги тепер амортизатори і аккумулятор.PSи в продовженнятеми "виробник-пакувальник" стара кульова була рувіль як я дізнався- маркировочка на ній була рувілевська питання в тому невжепакувальник кожну запчастину перед упаковкою маркує (маркуваннянавіть не фарбою а вибита по металу) а самі виготовляють?
Коментарі18
маркує реальний виробник (китай) і пише все, що скаже пакувальник. фотки б насоса.
Він вже на машині але був з прокладкою як я читав бувають і без а ще читав що є на 17 і на 20 зубців-у мене на 20 був
відмінна робота
Дякую тільки це не я майстер на сервісі))
майстер остання ланка у водійському ланцюжку ти на першому місці і ти вирішуєш ремонтувати чи ні
теж вірно)
удачі на дорогах
дякую і взаємно
І так не думаючи обслуживши мотор!)))
…а потім ще довго обдумував суму витрачених грошей)))
.а забувши дописати-фільтра також поміняв)))
нічого ... зате все в нормі у такого літака!
думати треба було відразу після покупки авто. ремінь грм міняти і ролики на 60000км.помпа (водяний насос) 12000км. ось тоді буде все нормально
Так це все і змінювалося відразу після покупки, але пройшов час і знову змінював
помпу міняти кожні 12000? не чув
извиняюсь-120тисяч
ну я 120 не наїздив але мабуть хтось до мене мені допоміг)) словом почала гарчати ось я і поміняв)
+