Всім привіт!
Нещодавно була тема про обороти, і знову продовження.
Після очищення всіх контактів датчиків, всіх фішок і тд.
Проблема з просіданням оборотів до 500 зникла, тепер оборотипостійно тримає 850-1000 у тому районі)
Але навіть коли заводиш на холодну то все одно немає прогрівальнихоборотів, начебто як 2000 має бути Але завів, оберти десь 2000 івідразу ж впали до 1200-1000 і потім далі падають. Але машина нехоче гріється, точніше гріється але дуже довго, десь хвилин з 15-20доходить до робочої температури.
У машині залита вода дистельована, але думаю вода повинна б швидшенагріється)
Та й був психанул, і зняв новий ДТОЖ (той, що йде на ебу) іпоставив назад старий, але хто взагалі ні на що не вплинуло.
Від підкажіть будь ласка куди далі дивитися те, а то вже зовсім незнаю(? ) Та й питання до знавців ДД( датчик детонації) на що впливаєі як його перевірити?
Коментарі20
Я поставив питання, як стоїть стрілка температури на панелі, на прогрітому двигуні
Точно незнаю десь якщо від верху рахувати то на 3 розподілі, і десь у той час уже спрацьовує вентилятор
Я, раніше працював СТО Рено. Якраз коли пішли турецькі 19. Так от при нормальному термостаті ! після 3 поділу +2 або 3 маленьких повинен тільки відкритися термостат (все залежить на яку температуру коштує термостат) стрілка повинна впасти нижче 3 вел...
Хех, ну добре, велике спасибі за інформацію, завтра буду в гаражі подивлюся і пофоткаю, у мене просто немає маленьких поділів, є тільки великі десь штук 6-7
Від точно така приладка
Була така поставив від 2 фази
Хех, я теж думав замінити, але як то поки не до цього)Так я скинув саме як виглядають поділки у мене)
Якщо стрілка не піднімається трохи вище 2 поділу то спробуйте на заведеній машині скиньте роз'єм з дат.охл.жид.который на блоці двигуна і подивіться як стоятиме стрілка на панеої
Хех, хто все класно, але складно, щоби його скинути і дістатися до нього доводиться знімати повітряний патрубок і тд
Ну і там два датчики дтож, один до салону, а другий до передка, тобто той сто до салону цей на приладку, а той сто до передка на ебу?
Я, скидав який стоїть на блоці під дат. дитонації
У мене вони стоять ніби як зеркально один проти іншого а ДД стоїть на середині мотора десь між 2 і 3 циліндром, мотор F3N 742 іжектор
Якщо правильно сказати він стоїть на блоці під 1 циліндром у самому низу практично біля піддону.
Ні, ДД стоїть на голові або відразу під головою між 2-3 циліндром, завтра точніше сфоткаю, де що і до чого цього мотора
Ось по вашій приладці. Відкр. Термос трохи вище 3 поділу ., а спрацьовування ел.вентилятора між 3 і 4 поділами .
Спасибі, тобто стрілка зараз лежить на першій чи ця не вважається?
0-1;2;3;4;4,5;
Спасибі) тобто 3 поділ це нормальна робоча температура? Ну незнаю на рахунок термостата, але вентилятор так і спрацьовує десь 4-5А до 3 поділу ну дуже довго піднімається температура хвилин 20
Вентилятор повинен спрацьовувати 3.5 -3.6, а отк.термостата десь . 3.2-3.3
Чесно і не пам'ятаю, завтра заправлятиму і перевірятиму як воно працює, і при якій температурі спрацьовує вентилятор. Та й термостат теж перевірятиму) Обов'язково відпишу завтра)