Справа була так, у дорозі загорівся акумулятор, потім масло і заним здох тахометр, це все з інтервалом три кілометри. За цимиознаками на форумах та порадах друзів з'ясував що щіткам дупа .
Купив щітки на ладу (за розмірами майже підходять, потрібно трохисточити)
Робив все в домашніх умовах (без ями), тому що знімав вперше знімавчерез низ(+перевірив гени підшипники) попередньо знявшикенгуруху (вона заважає зняттю захисту) і захист.Машину поставив нанерівність і заїхав одним колесом на колодку.Далі знімаємо цюкоричневу "деталь" (там буде герметик під яким ховаються дваболтики, при встановленні їх потрібно назад замазати герметиком)Після якщо ваші щітки менше 5мм їх потрібно замінити, у нашомувипадку випаяти.
Дивимося на корпус і бачимо контакти (один або два можуть бути підгерметиком), які потрібно розпаяти., це потрібно випаяти. Я цюсправу нагрівав і роз'єднував ножем.
Зліва до, з права після. Коричневий корпус; жовтий-пластини; червоний-дрот; сірий-припайка.
Щітки з жигулівської класики абсолютно підходять по довжині ітовщині а ось завширшки трохи більше це потрібно прибрати наточильному верстаті.
Припаюємо так, щоб щітка трохи заходила всередину. Для легкостіскладання якщо провід буде закороткий, (у мене таке було) тонапоюємо пару тонких жилок з будь-якого підручного дроту, як биподовжуємо його.
Після замазуємо герметиком припаяні контакти. Виходить щосьнаближено таке… >
Після, все збираємо, перевіряємо, і отримуємо економію в 200 або500 грн. Одному знайомому така операція обійшлася в 700 грн., правда це було Vito, але все-таки.
Усім добра і рівних поріг)))
Коментарі6
1,9 турбодизель, все точно так, подивився, почитав, розібрав-накрилися щітки, робитиму. Звичайно ж велике спасибі.
така ж херня, тільки знак акб не моргає
На Ауді коли заводжу машину почав горіти знак акумулятора, при прогазовуванні зникає, значить теж скоро щітки міняти потрібно?
ну перевірити їх точно не заважало.
як варіант глянь ще ремінь
Спасибі)