Заміна гальмівних колодок по колу

Під час самостійної діагностики гальмівної системи було виявлено —гальмівні колодки під заміну. ​​Зі слів попереднього господаряколодки він жодного разу не змінював. По всьому видимому стояли щерідні GM. Колодки фірми TRW і мастило для направляючих тієї ж фірмиTRW.
Мастило високотемпературне для супортів TRW PFG110 — 68грн; Колодкипередні GDB3347 — 695грн;
Стара і нова
/p>
Напрямна

У передніх її практично не залишилося))

Напрямна переднього лівого супорта з нанесеним мастилом TRW

> Так само було зроблено замір гальмівних дисків. Виробленнявсього 0, 2мм (10, 2мм, коли на нових товщина диска 10, 4мм), а от напередніх 1, 3-1, 2мм (22, 7мм і 22, 8 коли на нових 24мм) В іншомупередні диски ще походять.
Помічав на драйві деякі докочувалися до того, що знос диска складав18мм))
Перед заміною колодок виготовив цю пристосу, для спрощенняутоплення поршня.

Притиск гвинтовий
Задній лівий
Задній правий
Перідні колодки, ще трохи більше зносу і запищали б))
Передній правий
Передній лівий
Маркування передньої колодки
І, як резюме, покрокова послідовність дій:
1. Піднімає машину домкратом і знімаємо колесо (кермо кращеповернути в той бік, на якому міняємо колодки).
2. Чистимо гальмівну систему від бруду, використовуючи очисники абоінші засоби підручні. Бризаємо WD-40 або щось інше на болтисупорта, щоб легше було їх відвернути.
3. Відкручуємо болти супорта головкою на 14.
4. Плоский викруткою підтискаємо гальмівний циліндр всередину (обережно, щоб не пошкодити! ).
5. Відкидаємо супорт і знімаємо старі колодки.
6. При необхідності змащуємо напрямні супорта та гальмівнийциліндр.
7. Відкручуємо кришку бачка гальмівної рідини та шприцом відкачуємоневелику кількість.
8. Утоплюємо гальмівний поршень до кінця, за допомогою підручнихзасобів.
7. Ставимо нові колодки, індикатором зношування з боку поршня.
8.