Одна з найпоширеніших проблем меганів підсікання повітря наз'єднаннях інтеркулера, і як наслідок навколо з'єднань все в олії.І ось дійшли руки.Почав шукати інформацію щодо кілець іномерів.Інфи не так вже багато але знайшов.Трохи все відфільтрувавсклавши все в купу вирішив поділитися, попутно знайшов схеми.У меневийшло 6 кілець. 7701071162 7701071157 7701068601 7701071148 7701071156 7701070785 Фото та схем прикріплюю нижче.Запчасти на фото:7701071156Запчастина фото:7701071148Запчасти на фото:7701071157Запчасти нафото:7701070785Запчасти на фото:7701071162Запчасти на фото:62932
Інфи по кільцях повно на драйві. Але можу сказати одне, оригінали не тримають ніфіга. Я міняв частинами, десь півроку-рік тому. Усі пропускали. Навколо турбіни взагалі через півроку пропускало так, що все навколо було в маслі. Ось подивися як міняв.
На рахунок інфі може і повно, але багато неточної. А щодо пропускають гумки чи ні. Не згоден, я думаю все індивідуально. Після заміни місяць поїздив подивився біля двох кілець підсикало, порадили звернути увагу на скоби. Вони мають властивість підтир...
Знаю що багато хто радить скоби міняти, але я чесно не побачив зв'язку. Скоба - це обмежувач, щоб патрубок не зірвало при надуві. Вона зовсім не підтискає гумки.
Ну мені теж так здалося, що вони особливо щільно не тримають. Можливо знос металу в місцях дотику різний. Ну у мене ось хто так вирішилася ця проблема. Хоча я сам досвіду не маю шукаю інфу на просторах інтернету)
Вже 1,5 місяці їжджу, (вчора лазив з радіатором кондиціонера) оглянув все чисто і сухо як попа немовляти. Як мінімум масло поки не підсикає. І при цьому не мало важливо щоб усі скоби щільно тримали, у себе я одну міняв
Скоби просто не дають вискакувати патрубкам під тиском. Вони повинні щільно сидіти і без будь-яких скоб. Ну і по гарному зробити опресовування, щось мені підказує що оригінальні кільця навіть нові не тримають тиск за певних умов.
Скоби зношуються (бокові частини стираються), зношуються і їх посадкові місця. Від того з'являється переміщення патрубків один щодо одного і швидке зношування ущільнювальних кілець. Тому проста заміна кілець допомагає не на довго. Потрібен комплексни...
Після заміни вже минуло майже 3 місяці, все чисто. Їжджу активно часто даю тапку в підлогу. І все ж таки сухо, поки що. Так що з вами не зовсім згоден. Не знаю надовго чи поки все ок
Коментарі20
Мені ось це кільце потрібне, яке на схемі обведено. Це правильний артикул, який на скрині?) а то схема не скрізь відповідає номерам гумок
Та воно, собі я його теж міняв, зараз немає масляного нальоту
Дякую 🤝🏻
Інфи по кільцях повно на драйві. Але можу сказати одне, оригінали не тримають ніфіга. Я міняв частинами, десь півроку-рік тому. Усі пропускали. Навколо турбіни взагалі через півроку пропускало так, що все навколо було в маслі. Ось подивися як міняв.
На рахунок інфі може і повно, але багато неточної. А щодо пропускають гумки чи ні. Не згоден, я думаю все індивідуально. Після заміни місяць поїздив подивився біля двох кілець підсикало, порадили звернути увагу на скоби. Вони мають властивість підтир...
Знаю що багато хто радить скоби міняти, але я чесно не побачив зв'язку. Скоба - це обмежувач, щоб патрубок не зірвало при надуві. Вона зовсім не підтискає гумки.
Ну мені теж так здалося, що вони особливо щільно не тримають. Можливо знос металу в місцях дотику різний. Ну у мене ось хто так вирішилася ця проблема. Хоча я сам досвіду не маю шукаю інфу на просторах інтернету)
Ціна у цих кілець космічна))
Ще б вони тримали тиск
Вже 1,5 місяці їжджу, (вчора лазив з радіатором кондиціонера) оглянув все чисто і сухо як попа немовляти. Як мінімум масло поки не підсикає. І при цьому не мало важливо щоб усі скоби щільно тримали, у себе я одну міняв
Скоби просто не дають вискакувати патрубкам під тиском. Вони повинні щільно сидіти і без будь-яких скоб. Ну і по гарному зробити опресовування, щось мені підказує що оригінальні кільця навіть нові не тримають тиск за певних умов.
Скоби зношуються (бокові частини стираються), зношуються і їх посадкові місця. Від того з'являється переміщення патрубків один щодо одного і швидке зношування ущільнювальних кілець. Тому проста заміна кілець допомагає не на довго. Потрібен комплексни...
Скоби зношуються тільки коли вже все розбито, якщо ставити кільця - скоба виконує лише утримуючу функцію, щоб патрубок не стрільнув.
На пробігу 150+ вони у всіх зношені...
Я вже сказав, що при правильній заміні кілець знос ні на що не впливає, як це і повинно бути. Немає на них навантаження згинальної.
Пробіг 255 і я думаю ще й скручений. Після пригону підсикало у двох місцях. Замінив усі кільця та дві скоби.
Після заміни вже минуло майже 3 місяці, все чисто. Їжджу активно часто даю тапку в підлогу. І все ж таки сухо, поки що. Так що з вами не зовсім згоден. Не знаю надовго чи поки все ок
А до чого тут сухо? У мене тільки в одному з'єднанні намокало, а труїло зовсім в іншому.
І то правда))
Кільця тримають, вище писав. Після заміни у двох місцях підсікало порадили замінити скоби. Після заміни всі ок