Заміна масляного насоса

Закупився необхідним я досить давно. Коротко повторюся:
Насос масляний VAG 06A 115 105 B — 4191 гривня
Маслоприймач VAG 06B 115 251 — 440 гривень
Ущільнювальне колечко VAG N 028 22 22 — 74 гривні
Два болти VAG N 909 450 02 — 64 гривні
> Оскільки відразу мінялося масло, то до купи:
Олійний фільтр OC 470 — 310 гривень
Олія VAG G052167M4 — 1500 гривень
Ось з маслом я трохи лоханувся, на exist зараз на 30% дешевше, алез Motul вирішив зістрибнути, кажуть, що багато підробок пішло.
Порядок заміни такий:
1) Ставимо машину на підйомник, зливаємо масло, підпираємо моторгідравлічною стійкою
2) Відкручуємо передні болти підрамника, кронштейн, Що кріпиться допіддону спереду, масляну трубку і 18 болтів піддона.Найвеселі — тідва, які розташовані за маховиком.Щоб їх обкрутити треба провертатимаховик доти, поки в одному їх віконець не стане видно болт, потімвзяти довгий шестигран (у моєму) випадку - головка з двомаподовжувачами і воротками), відкрутити один болт, повернутиколінвал ще трохи і відкрутити другий. У досвідченого майстра цезайняло кілька хвилин. 3) Щоб витягнути піддон мотор довелосяпідняти максимально вгору, а на підрамнику майже повиснути. Одномубуло б незручно.
4) Відкручуємо пластиковий кожух від насоса і сам насос від блоку.Щоб не коритися з витягуванням насоса, скрутили з нього зірочку.Ставити назад так теж було зручніше — спочатку наживили насос, потім вставили зірочку в ланцюг і прикрутили її до насоса.виявлено. Піддон чистий.
6) Збираємо у зворотному порядку, заливаємо олію і радіємо. Провсяк випадок моменти затягувань піддону:
Піддон до блоку М7 - 15нм
Піддон до блоку М10 - 40нм
Піддон до коробки - 45нм
< /
Після заміни прогріла олія та провела заміри.
При 95 градусах олії (поїздка в темпі 140-160 км/год)
ХХ — 1.6 (було 1.2)
2000 - 3.8 (було 3)
6500 - 5 (не міряв).
Після невеликого відпалу (пару разів розігнався до 180 -200 км/год)та температурі олії в 105 градусів на ХХ впало до 1.4. Пару хвилинмашина постояла на ХХ - піднялося назад до 1.6. Найголовніше -фазик більше не тріщить на ХХ на прогрітому моторі! Тепер є час, щоб неспішно його відреставрувати (б/в донора сьогодні забрав). Зароботу віддав 500 гривень, чистого часу зайняло 4 години. Хорошиймайстер, знає, що робить. Розвал робити не довелося. Ну і трохифоточок:Зверніть увагу на проріз у маховику — через неївідкручуються два дальні болти.
Звільнили місце під насос
Новий насос на місці.
Піддон одразу після зняття. Акі сльози немовляти. Протерлиганчірочкою, почистили від старого герметика і нанесли новий. Свіжаолії на заміну Motul. Хоча і до Motul нарікань ніяких. Старий насося розібрав, він ще в хорошому стані. Є, звичайно, пара борозенок, але дрібні. У кого є інформація про допуски та зазори — поділіться, будь ласка, можливо його має сенс відновити.