Як я КПП перший раз у житті розбирав)

Було діло приблизно місяць тому. Працюю я в автобусному паркуслюсарем, ну і подумав чому не скористатися робочим становищем і увихідний день не загнати свою машину на канаву і не махнутизчеплення. Перед цим заїжджав на автоград і було придбано все, щопотрібно і не потрібно, а що саме:диск зчеплення ВАЗ 2106 (корбка жВАЗ, епт), підшипник коленвала, сальники коробки передач, ТАД, прокладки кпп, гермет і купа всього»
перший день

Власне скидання коробки зайняло не більше 30 хвилин, більшевідкручував верхню гайку на стартері, люб'язно закручену мноювлітку при установці кпп) Робота кипіла, дякую другу, що погодивсямені допомогти.У планах було за пів дня по швидкому скинути коробасмахнути сальники, підшибник колінвала і втулити новий диск. У ньомукульок так мало і вони якось все в одну купку збилися? " — запитавя. Але потім і до самого доперло що там наглухо відсутнійсепаратор, що мене дуже засмутило. Було вирішено кинути цю всювитівку (на дворі було вже близько 6 вечора) і наступного дняпоїхати за підшибником на той же автоград, благо АТП за 2 кілометривід нього.
Вирішив машину не виганяти на вулицю а поставити її в боксі вкуточок, нехай хоч одну ніч у чистому сухому приміщенні постоїть)На наступний ранок був придбаний підшибник ГАЗелевський і я попер угараж. Досвіду в розбиранні КПП у мене абсолютно не було, то я засвоїми спостереженнями вирішив що нічого складного немає, требапросто зняти стопорне кільце і витягнути первинний, ага, не тут тобуло) довелося все повністю ракзбирать. Коротше, результатом язадоволений, вібрація зменшилася відсотків, так на 60% залишилосярозібратися з підвісним. Спасибі, якщо дочитали)