Але ось у жаркий час почав помічати, що машина коли гарненькопрогріється, на неодружених відразу ж глухне і стабільно не працює.а на холодну проблема не виявлялася.
У результаті, як тільки настали спекотні дні, після траси яв'їжджав у місто, і глух на кожному світлофорі, доводилося їхати напідсмоктуванні.
Тут же я очі і вуха під капот, ну і звичайно ж чую як ВУТвипромінює звуки, шипить на мене хоча я його то й не ображав.Знімати і перебирати я його не захотів, батько порадив простопоставити новий, йому я довіряю тому так і вчинив.
Пішов у магазин і придбав ГАЗівський ВУТ і новий шланг.Вакуумнашланга цілком була ще ціла, але якщо вже лізу, то і їїзаміню.<
Загалом сама заміна була не складною, головне налаштувати шток нановому ВУТ так само як було на старому. Бо був великий вільний хідпедалі). Підбиваючи підсумок за ефектом отриманим після заміни ВУТ.Машина так добре не гальмувала і не реагувала на педаль гальма змоменту її покупки, з чого роблю висновок, що ВУТ був тодізношений. Зараз же, все добре, двигун знову рівно працює нанеодружених, троїння зникло. А на педаль гальма натискати теперодне задоволення.
Друге, що зробив у цей день це замінив лампочки в приборці насвітлодіоди. Комбінації приладів перегоріла і було естетичнонеприємно. Тому вирішив поки поставити світлодіоди, так би мовити втестовому режимі. Одно але, що я поставив білі, і черезсвітлофільтри зеленого кольору виходить, приблизно злегказеленуватий блакитний колір. Стало однозначно яскравіше, на жаль, зробити фото результат не встиг так як робив все вдень, а ввечерівже до машини не повертався. Але пізніше в коментарі тут прикріплюфото.
Ставив ось такі діоди, всього потрібно на прибирання та годинникп'ять штук.
Ще один момент, який у мене викликає біль і нерозуміння, з тихречей, який робив попередній господар машини.
Так званий "світлофор" який розташований під годинником, міжколодязями. Там явно по заводу як я розумію, має бути підключеназелена на світло, жовта точно не можу сказати можливо туманки абопередні або задні якщо вони є, і червоний вже можна призначити нащось своє якщо є бажання.
На місці зеленої у мене нічого не було, на жовтій стоїть лампочка, але дроти до неї не приходять. Імовірно колишній власник, відключивабо прибрав з незрозумілої мені причини.
Проводи від зеленої я знайшов у загальній копиці проводів разом ізлампочкою, підключив встановив на місце і зрозумів, що мені такцього не вистачало, адже щоразу вимикаючи Світло я перевіряв пофарах чи точно я відключив тепер же є індикатор. . Тому якщо хтось, знає за що по заводу відповідає жовта лампочка у "світлофорі" будувдячний за підказку.))






Коментарі10
Ось так виглядає підсвічування приладів після встановлення світлодіодів.
Зелена - габарити Жовта - не пам'ятаю Червона - контрольна, робота стопчігнала.
зелена при включенні габаритів, жовта на задні протитуманні ліхтарі( встановлені як на ВАЗ-2106), а червона на власний розсуд, можна на стоп-сигнали
Загалом все виходить так як я і думав. Дякую ) Значить поки що буде до мене тільки зелена на габаритах. А решта поки до запитання.
У мене зелена спалахує при включенні протитуманок, жовта при обігріві заднього оглядового
Це так по заводу було, або це вже робилося самостійно? Просто індикатори туманок і обігріву є на спідометрі. Виходить вони у вас дублюють їх?
Начебто без хімії, думаю завод
Цікаво. На електросхемах чомусь цієї інформації немає. Цікаво у кого як, може вони із заводу по-різному підключали залежно від року випуску.
Ні, не з заводу, просто світлофор як і вся інша приладка взятий з 3102, а там задні ПТФ були штатно і жовта секція використовувалася. На 2410 задніх ПТФ немає, і відповідно вона не потрібна. З заводу запитана тільки зелена.
Дякую, тепер вже точно стало все зрозуміло)) У такому разі так і залишу у себе просто зелену і все.