Шифтер, так його. Перепаяний, говорили вони ... Розділ #5. Фінал.

Приїхала плата шифтера від jeepswj.
Встановив сам, все працює, ніщо не блимає, помилок немає.
Постачальник каже, гарантія 10 років, але сподіваюся, що вона незнадобиться.
Заодно між справою вклеїв у пластик тунелю пильник, який надселектором АКПП стоїть — був відламаний спочатку.
Трохи шкода часу, витраченого на ремонт старої плати.
Якщо раптом вона комусь в Україні потрібна — можу продати за тігроші, які витратив на її недо-відновлення (точна сума2568грн).

< p>
Коробка перемикається без стусанів.
Збирався після нового року повністю замінити масло в АКПП, іззаміною фільтра, керуючої плати та промиванням гідромодуля.А теперпрям не знаю, може просто частковою заміною обмежитися, і невитрачати дуже багато грошей? (на сервісі за процедуру всю загадали$300). Ниві проїздив. Поведінка жипа подобається набагато більше -вага авто вирішує. Але робота повного приводу на підвищеній все жочко ) Толі щось нахімічили в 247-й роздатці, і вона дивно моментперекидає, толи моя 247я так себе веде, ХЗ. На зниженій все добре ізрозуміло, на підвищеній починаються відведення авто з траєкторії, лікується газом - тобто. Це явно розподіл моменту при незначномупробуксуванні коліс. Ну і чергова ложка дьогтю… За день тричі жуЖипне хотів заводитися. Схоплює з півоберта, і глухне відразу. Потімдоводиться крутити стартером секунд 15-20, поки не заведеться. Якщозаглушити і відразу ж завести — заводиться з півоберту. Постоїть згодину — і та сама нісенітниця, треба довго і нудно крутитистартером пихло. До цього без проблем заводився в куди холоднішупогоду на цьому ж паливі (-8 вчора було, а перед цим у -18перевіряв заради інтересу запуск, не заправляв авто післяцього).
Проблема так само раптово зникла, як і з'явилася.
Поки що не повторюється, але в планах візит на мерсодизель сервісможе в паливний тиск падає, і потім, поки не накачає насос, незаводиться. Хотів правда їхати туди влітку, попередньо вирізавшилюк для 5-ї форсунки. Але схоже доведеться раніше цимзайнятися.