Взагалі на дивившись на всіх, на читавшись вас, вирішив заглянути івсе ж таки перевірити.
І так, діставшись до гаража товариша, почали все знімати, розбиратиі дісталися до самого «солодкого» ЄДР.Так ось знявши його, виявили, що він брудний, але як такої сажі не було на щастя.Так що мипочистивши його, знежиривши, привели в порядок і промазавгерметиком поставили все назад.
< Поки все було розібрано, скористалися нагодою і перевірилитестером як там свічки поживають, взагалі навели скрізь красу ізібрали назад. Єдине що дуже сильно збентежило, що трубка яка йде зтурбіни в радіатор в маслі, є підозра що плюється вона вже.І осьскільки їй залишилося, не відомо і це сумно.Знавці, може підкажітьщо і як, може є рішення що краще робити зараз, ніж вона накриєтьсязовсім вже? >
Коментарі20
Якщо турбіна почне брати масло, то ти це і побачиш і почуєш, вона починає вити, причому сильно і швидко
Забудь. Ця трубка по життю в маслі. Не парься. Це масло яке затягується через сапун і це абсолютно нормально. Якщо видимої витрати масла немає, значить все в нормі. Також якщо вже зовсім мучать сумніви, то потрібно знімати нижній патрубок інтеркулера...
Ну витрата масла не була помічена, за рівнем щупа особливо навіть не видно що їсть масло.
Якщо від заміни до заміни олії вистачає від максимуму до мінімуму, то забудь про турбіну. Турбіна починає жерти відразу і багато. Ти це зрозумієш. А те, що масляний наліт у трубках, це абсолютно нормальний процес. Ось відео на цю тему
Добре. Таке тоді мучене мене трохи питання, яким має бути рівень масла по щупу? Між мінімум і максимум або ближче до максимум?)
Ідеальний рівень це 3/4 між мінімум і максимум, ближче до максимуму. Але це в ідеалі. Я особисто заливаю завжди максимум, приблизно пів щупа йде за 10000. Не доливаю. На практиці будь-який рівень буде нормальним, головне не нижче мінімуму , і не біль...
Ну більше максимуму не заливаю ніколи. Я завжди не доливаю за паспортом 100-200гр, а потім день по їжджу або вечір, а вранці вже перевіряю і доливаю ці грами, що не дістають) Але як на мене, треба буде перевірити сьогодні, я проїхав вже 6500км після ...
Це зрозуміло. Але буває всяке. Може не злитися все масло. У картері теж частина залишається. До речі у нас також є електронний щуп. Дані з нього звичайно відносні. Але вранці контролювати можна. Після запуску автомобіля, поки горить на дисплеї напис ...
У мене завжди по-різному показує, завжди. Хоча сам щуп коли дістаєш, особливо нічого не змінилося. Так що я вірю тільки своїм очам) електроніка це добре, але краще самому перевірити, це надійніше)
Ну ось перевірив сьогодні, на рівній поверхні поставив машину.
Я перевіряю після тривалого простою, як правило з ранку. Бо не вся олія відразу стікає в піддон. Судячи з фотки половина?
Ну машина простояла з 930 і до моменту, як скинув фото
Після заливання скільки було? Скільки проїхав після цього?
Проїхав вже 7000км десь. А от не пам'ятаю млинець скільки було (ще пару тис і заміна і все по фотографую, буде з чим порівнювати.
Спостерігати за маслом потрібно постійно. Дуже легко протикати момент коли машина починає їсти масло. А покататися з масляним голодуванням це для двигуна смерть. Але поки немає абсолютно ніяких передумов, щоб думати на турбіну або двигун
Не ну я звертаю увагу на електронний щуп. І іноді перевіряю звичайно масло.
Перевіряти регулярно масло є правилом хорошого тону)))👍
Це правда. Не посперечаєшся. Але машина часто стоїть не рівно (то багато там не на перевіряєш ...
Мені простіше, у мене машина в гаражі, хоча там теж не дуже рівно. Якщо немає можливості поставити рівно, то я намагаюся хоча б ставити в одне і те ж місце. Взагалі поняття рівно досить відносно. У мене, наприклад, при завантаженні автомобіля на 400-...
Ну так, теж можна.