ТО і Заміна: кульових, стійки стабілізатора, пилюка зовнішнього шрусу, рульові наконечники і тяга права.

Взагалі, все складно) звичайне планове ТО перейшло в глобальності.На початку ТО зробили не велику діагностику, так само побачилиналиплий бруд у жирі на пильнику і з'ясували що він тріснув вони жтам мати його пластикові Коротше сіли все шукати за VIN кодом, замовили, наступного дня забрали. > Взагалі ввечері, в «місцезустрічі змінити не можна» - гараж))) прибутку розклалися, чай, перекур, переодягтися і вперед., не розбірний), повітряний фільтр, фільтр салону так і не поміняли, то я днями сам уже зроблю.А далівирішили чомусь з лівого боку де пильовик міняти і наконечник, нутак планувалося.Взагалі все розібрали, і на момент зняття кулака зкульової опори, і тут почалося. Вона дуже закисла, бруд, іржа, маломісця. Але через якихось десятків хвилин, ми її перемогли. Абопізніше, тобто вже не купимо. Але на цьому все не скінчилося. Далівзялися сперечатися і лаятися, що пильовик на гранаті не поміняти, тільки цілком все. Поки йшов перекур та дискусії, вирішилиспробувати, подивившись ще в google, що і як можливо. Взагалірозрізали пластиковий старий пильовик, всі почистили як змогли, ізрозуміли, що потрібно знімати всю тягу, так ми не зможемо нічого.Але щоб зняти тягу буде масло з коробки текти, тут вирішили кращезлити через зливну пробку масло з коробки і тут на нас чекав новийсюрприз. Злив масло, витягнувши тягу почали вибивати шрус, покисперечалися щось вибили його. Ура, я таки мав рацію)) взагалі якзмогли далі все по чистили, вирішили спробувати пильовик, пильовиквзяли дві штуки так як за кодом їх взагалі три. Один з них підійшовна шрус, і ось я вже задоволений що вийшло) а не тут то було, насаму трубу він не на лазить, нагадаю вони пластикові. Коротшезрозуміли що справи не буде, треба ці пильовики повернути і братиінші товариш який постачав запчастини сказав що потрібно брати саметоді УНІВЕРСАЛЬНИЙ ПИЛЬНИК.
Ну і розчарувалися вже, але й тут чекав сюрприз. Взяли викрутку такяк масло з коробки здалося дивним, ми вирішили заважати його, а тампросто жах, сріблянка якогось хе! .. Хоча масло пройшло всього лише40тис км.

І тут ми зрозуміли, що потрібно буде ще й масло в коробку нове.І того психанули і зрозуміли до того, що вже їсти потрібно масло вмкпп, універсальний пильовик, дві кульові./>
Обидва рульові наконечники, універсальний пильовик, рульова тягаправа, дві кульові опори, стійки стабілізатора.

Приступивши знову до роботи ми вже знали, що кульові які стоятьвони на заклепках, треба було їх зрізати. Ну і тут все пішло яктреба, підрізали універсант пильовик, набили все мастилом поставиливсе назад, зібрали тягу, і ось вона готова. Зрізали заклепкикульової, поставили нову прикрутили і помчала збірка лівої сторони.Думаю постановку стійки стабілізатора не варто описувати. Адже тамвсе просто… Зібрали повністю один бік, у знайомого супер виявиласяпристосування для заливання олії в таке не зручне місце. Залили вкоробку майже 2, 5л масла. Потім взялися на праву сторону (фото вжене робив), там було трохи легше звичайно, і з кульової і взагалі.Всі болти змащені мастилами, всі де була болгарка оброблено. Післяцього всього, погнав вранці на Розвал Сходження, тому що треба буломотатися пів дня, зранку треба було його зробити . На знавши хтопрацює і як, вранці не додзвонившись нікуди, поїхав у пошуках "німо", попередньо подивившись у google maps, і так само відгуки.Приїхав у якийсь гараж, довіри не викликало, звичайно, але виборунемає. Зробили мені розвал заплатив 250грн, погнав далі, але щосьтака не впевненість (далі мчав до Києва вже з колегою, проїжджим дея завжди робив РозвалСходження вирішив заїхати, ура, вони були намісці мені знову зробили=перевірили РозвалСходження і після я ставточно спокійний вже, а тим більше що нова гума то турбуюся.>

За підсумком:все стало куди краще та й самі розумієте) але нюанс, увечері ставили захист двигуна вже. Начебто все ок, вирішили все щераз перевірити. І зрозуміли, що потрібна заміна тепер стояків двохповністю. А це також не дешеве дійство. Але сподіваюся ми післякарантину впораємося, станемо небагато, і тоді вже поміняємо.

Загальна обстановка
Розрізали пластиковий пильовик
Акуратно, збивали шрус
Замір розміру для пильовика.
> Замір розміру для пильовика
Кульова опора
Універсальний пильовик
Універсальний пильовик з інструкцією
Зрізаємо заклепки старої кульової
Мало в коробку
Ось така пристосу була, дуже крута штука і проста в конструюванніта використання.
Ну і власне розвал сходження вже після якого був спокійний
Ще коди запчастин
Ціна вказана тільки за запчастини і приблизно, але не більше цієїсуми. Роботи робили самі. Всім дякую за підказки, поради. Всімрівних доріг і не цвяха не жезла.
" підрізали універсант пильовик, набили все мастилом поставили всеназад, зібрали тягу, і ось вона готова. Зрізали заклепки кульової, поставили нову прикрутили і помчала збірка лівої сторони. Думаюпостановку стійки стабілізатора не варто описувати. Адже там всепросто… Зібрали повністю один бік, у знайомого супер виявиласяпристосування для заливання олії в таке не зручне місце. Залили вкоробку майже 2, 5л масла. Потім взялися на праву сторону (фото вжене робив), там було трохи легше звичайно, і з кульової і взагалі.Всі болти змащені мастилами, всі де була болгарка оброблено. Післяцього всього, погнав вранці на Розвал Сходження, тому що треба буломотатися пів дня, зранку треба було його зробити . На знавши хтопрацює і як, вранці не додзвонившись нікуди, поїхав у пошуках "німо", попередньо подивившись у google maps, і так само відгуки.Приїхав у якийсь гараж, довіри не викликало, звичайно, але виборунемає. Зробили мені розвал заплатив 250грн, погнав далі, але щосьтака не впевненість (далі мчав до Києва вже з колегою, проїжджим дея завжди робив РозвалСходження вирішив заїхати, ура, вони були намісці мені знову зробили=перевірили РозвалСходження і після я ставточно спокійний вже, а тим більше що нова гума то турбуюся.>

Загальна обстановка
Розрізали пластиковий пильовик
Акуратно, збивали шрус
Замір розміру для пильовика.
> Замір розміру для пильовика
Кульова опора
Універсальний пильовик
Універсальний пильовик з інструкцією
Зрізаємо заклепки старої кульової
Мало в коробку
Ось така пристосу була, дуже крута штука і проста в конструюванніта використання.
Ну і власне розвал сходження вже після якого був спокійний
Ще коди запчастин
Ціна вказана тільки за запчастини і приблизно, але не більше цієїсуми. Роботи робили самі. Всім дякую за підказки, поради. Всімрівних доріг і не цвяха не жезла.
"
Думаю постановку стійки стабілізатора не варто описувати. Адже тамвсе просто… Зібрали повністю один бік, у знайомого супер виявиласяпристосування для заливання олії в таке не зручне місце. Залили вкоробку майже 2, 5л масла. Потім взялися на праву сторону (фото вжене робив), там було трохи легше звичайно, і з кульової і взагалі.Всі болти змащені мастилами, всі де була болгарка оброблено. Післяцього всього, погнав вранці на Розвал Сходження, тому що треба буломотатися пів дня, зранку треба було його зробити . На знавши хтопрацює і як, вранці не додзвонившись нікуди, поїхав у пошуках "німо", попередньо подивившись у google maps, і так само відгуки.Приїхав у якийсь гараж, довіри не викликало, звичайно, але виборунемає. Зробили мені розвал заплатив 250грн, погнав далі, але щосьтака не впевненість (далі мчав до Києва вже з колегою, проїжджим дея завжди робив РозвалСходження вирішив заїхати, ура, вони були намісці мені знову зробили=перевірили РозвалСходження і після я ставточно спокійний вже, а тим більше що нова гума то турбуюся.>

Загальна обстановка
Розрізали пластиковий пильовик
Акуратно, збивали шрус
Замір розміру для пильовика.
> Замір розміру для пильовика
Кульова опора
Універсальний пильовик
Універсальний пильовик з інструкцією
Зрізаємо заклепки старої кульової
Мало в коробку
Ось така пристосу була, дуже крута штука і проста в конструюванніта використання.
Ну і власне розвал сходження вже після якого був спокійний
Ще коди запчастин
Ціна вказана тільки за запчастини і приблизно, але не більше цієїсуми. Роботи робили самі. Всім дякую за підказки, поради. Всімрівних доріг і не цвяха не жезла.
" там було трохи легше звичайно, та з кульовим і взагалі. Всі болтизмащені мастилами, всі де була болгарка оброблено. Після цьоговсього, погнав вранці на Розвал Сходження, тому що треба буломотатися пів дня, зранку треба було його зробити . На знавши хтопрацює і як, вранці не додзвонившись нікуди, поїхав у пошуках "німо", попередньо подивившись у google maps, і так само відгуки.Приїхав у якийсь гараж, довіри не викликало, звичайно, але виборунемає. Зробили мені розвал заплатив 250грн, погнав далі, але щосьтака не впевненість (далі мчав до Києва вже з колегою, проїжджим дея завжди робив РозвалСходження вирішив заїхати, ура, вони були намісці мені знову зробили=перевірили РозвалСходження і після я ставточно спокійний вже, а тим більше що нова гума то турбуюся.>

Гума зовсім свіжа, 2020р, потрібно буде ще раз перевіритибалансування гуми і так само перевірити РозвалСходження.

> За підсумком:все стало куди краще та й самі розумієте) аленюанс, увечері ставили захист двигуна вже. Начебто все ок, вирішиливсе ще раз перевірити. І зрозуміли, що потрібна заміна теперстояків двох повністю. А це також не дешеве дійство. Але сподіваюсями після карантину впораємося, станемо небагато, і тоді вжепоміняємо.