Заміна зовнішніх шрусів

Взагалі, був сніг і дощова погода, почало під хрускіт на поворотах.Дуже хотів вірити що не шруси, але як виявилося лопнули пильовикимастило випало, вимилася. Коротше поки вирішувався і звільнявсягараж, то вже досить хрумтіло( і до речі дякую leo-lза консультацію так як ти перебрав більше у себе вже. І спочатку ядумав змінювати зчеплення, але поговоривши з тобою зрозумів що цебуде просто витрата грошей, а саме головне не заважати працювати«організму». А для того щоб купити шруси потрібно було спочаткузняти його (загалом вирішили чомусь з правої почати, довелосяболгаркою знімати 😂
> Взагалі болгаркою надрізали, зубилом і зняли)
Ну хіба що просто)
Порахували що зовнішні 27 шлицов і внутрішні 22. Діаметр підпильник у мене на шрусі 81мм, а на валу 31мм.
Загалом день вибирав, читав, шукав, радився, взагалі що було тоPascal (504грн/шт) в комплект хамути, мастило, кільце, пильовик ісам шрус. До речі пильовик на шрус нормально, а ось на вал 27мм, поки не змажеш не поїдеш 😂, помазали і одягнувся як миленький і доречі я чомусь думав що він буде дуже маленький, але ні)
Переживав що буде маленький у всіх сенсах Хомут використовувалиінші, взяли автомобільні з нержавіючої сталі. А так само, взяв олію(elf nfp 75w80 — 309грн/л) в коробку, але міняти буду вже коли ТОробити буду залишилося ще 5000км.
Все нове) Ну а все інше, робили як завжди самі) Так само, так як явже взув літню гуму, і робили роботи то поїхав на Розвал Сходження.Для самого заспокоєння, ціна питання якщо все добре 100грн. Невеликі гроші щоб знати що гуму не буде їсти 😀.
І як же без РозвалСходження

Наприкінці можу сказати, якщо у вас є гроші і немає часу томожна просто замінити піввісь у зборі і помчали далі. А меніподобається сам процес ремонту, та й не хочеться просто і тупо всеміняти на аналоги. Не заважайте працювати «організму, поки вінпрацює і не хворіє». За фактом заміна зовнішніх двох шрусів відпочатку до кінця це пів дня роботи (за наявності запчастин звичайноі бажання).