Прийшла весна, час перевзутися)

Довго думав над питанням вибору правильної гуми для першоїмашини.
І начебто все просто чим дорожче і іменитей гума тим краще, алевсе-таки платити по 700 грн. Здається дорого і чи варто вонотого?
Перечитавши багато форумів, і тематичних сайтів дійшов висновку, щона гумі можна заощадити, якщо це робити правильно.
У чому полягає економія? Відповідь проста:Потрібно уважно вивчатипараметри шини, яку ми хочемо поставити.
Я особисто не гонщик, тому індекс швидкості 200 км/год і вище меніне потрібен.Середня швидкість пересування за містом 100-110 км/год.Тому вибираємо гуму з індексом швидкості до 190 км/год і економимона кожній покришці від 20 грн в залежності від виробника.
Далі стандартні параметри ширина/профіль/діаметр і якщо останнійпараметр ми вибрали купуючи диски то перші 2 ми вибираємо на свійсмак. Чесно кажучи тут теж можна заощадити, але не безпосередньо нагумі а скоріше на паливі як відомо чим ширша покришка тим більша унеї пляма контакту з поверхнею дороги, і краще стійкість автомобіляв поворотах і на високих швидкостях (і тут все залежить від васякщо ви гонщик профіль ширший за ваш, вам не потрібно економити)Але для цивільного авто, що їздить в розумних швидкісних прибудовахнайкраще вибирати параметри наближені до стандартів виробника.Ширша гума буде гірше котитися (від сили тертя і опору коченнюнікуди не дінешся) а вужча буде зриватися в ковзання що тежнеприємно а місцями навіть небезпечно. Профіль гуми теж важливийпараметр не варто нехтувати при виборі взуття для авто. Чим швидшеви їздите чим агресивніше проходите повороти тим менше профіль вампотрібен, ( це обумовлено тими ж законами фізики) гума з високимпрофілем на повороті, піддаючись навантаженню і кутовимприскоренням йде в залом тим самим колесо втрачає здатністьутримувати задану траєкторію руху і збільшуючи ймовірність вковзання колеса (також появи мікротріщин, що призводять допередчасного псування гуми). Зворотною стороною медалі є комфорт, чим вище профіль тим більше енергії він гасить при ударі пронерівність на дорозі, тим м'якший рік у авто на коках і хвилях, яких достатньо на наших дорогах, позитивним моментом більшогопрофілю також є більш тривале життя дисків та підвіски . Дляцивільних авто найкращим є профіль рекомендований заводомвиробником автомобіля!
Оптимальний вибір для мене 175/65/R14
Самим незрозумілим і суто особистісним фактором є фірма виробникгуми. Тут все так би мовити на смак і колір. Комусь непогано їздитиі на Белшині
комусь підходить тільки MICHELIN і подібні, тут потрібно виходити зтовщини власного гаманця.
Існує думка, що, наприклад, Firestone, будучи дочірнімпідприємством Bridgestone, виробляє те саме, тієї ж якості, але занижчою ціною. Насправді, у дочірніх компаній свій власнийасортимент, а якість, як правило, нижча.
Слідчо тут заощаджувати потрібно в розумних рамках!
Вибираючи гуму собі, я точно знав що їздити агресивно не буду іпалити гуму так само не збираюся бо 60 заводських "кінячок" давновтомилися. Тому я зупинив вибір на демократичній за цінами FULDAобравши не найгіршу гуму в діапазоні до 500 грн за колесо. ШиниFULDA EcoControl 175/70R14 84T. Колесо.
+40 грн/колесо зняти зиму поставити літо.
Цю гуму купую вперше так як всі вищевикладені тлумачення булизроблені мною з метою вкластися у скромний студентський бюджет 2000грн. За все.
Відгук про те, як вона на ходу і фото викладу пізніше. Пораду абовказати на мої помилки при виборі гуми.