Зимова вставка в бампер (версія 1)

Доброго часу доби.
У зв'язку з морозами -13 градусів, вирішив закрити нижню частинубампера, верхню залишив для доступу повітря в моторний відсік іверхній частині радіатора та інтеркулера.

У мій бампер готових не знайшов, зробив сам із пластику дляреклами.
За власним ескізом з невеликими зазорами для легшого монтажу наавто.
Кріплення стяжками.
Якщо буде грітися - завжди можна додати отворів навпротиінтеркулера :)

Сьогодні вранці їхав на роботу містом і тестував - температурадвигуна від 70 до 80 градусів, під навантаженням (затяжнимпідйомом) піднялася до 84 - термостат відкрився і пішов на великеколо буквально на хвилину, далі знову 76-80 градусів, після приїздуна парковці холостому ходу за 2 хвилини температура опустилася до72 градусів.
Як мені здалося — мотор працює тихіше і приємніше колисьпрогрітий.
Якщо зупинка на 10-15 хвилин, машина не так швидко остигає, залишається теплою.
Для себе прийняв рішення — на морози потрібно ставити.
Замерзання проміжного охолоджувача наддувного повітря – проблемадобре відома.
Тут у всьому винен конденсат. Щоб він змерз, зовсім необов'язковонадовго глушити двигун. Конденсат може замерзнути навіть притривалій роботі двигуна на малих оборотах (у пробці, у черзі накордоні тощо). Визначити проблему до зупинки двигуна можна захарактерним білим димом з вихлопної труби. При температурінавколишнього середовища від 0 до -10 °С дбайливі водії на третинузакривають нижню частину інтеркулера матер'яним екраном.
У нових автомобілів такий екран входить до базовоїкомплектації.
Наприклад Ніссан Кашкай дизель (рено до речі) з 2014 йде зелектричною шторкою.
Якщо фірмового чохла немає, можна скористатися будь-яким повітро-та вологонепроникним матеріалом. Для цього підійде брезент, лінолеум, пластик або щось аналогічне. При морозах нижче -15 ° Стреба закривати вже більше половини висоти інтеркулера. Однак призбільшенні температури двигуна за позначку +90 °С шторку дляінтеркулера можна зробити менше.

Додав отвори навпроти інтеркулера