По дорозі в село
І так, давно не писав. Але машина зроблена, і пройдено на ній вжеблизько 1000 км. Крім потрібного ремонту поставив спойлер і газ.Поміняли масло в двигуні, коробці та редукторах… Наступним крокоммала стати заміна гальм та протитуманки… але спалахнув чекдвигуна
Ось це щастя
Поїхав до знайомого перевірили й того помилки <
p0171 — бідна сміх, і U0122 — втрата зв'язку з блокомцправлення системою курсової стійкості (якщо не помиляюся). Якрезультат перестав працювати круїз контроль. Скинув помилку іпоїхав додому. Наступний день те ж... Вирішив їхати на СТО.Запорадами знайомих поїхав на Десайд авто на окружній у Києві.Зробили діагностику і знову та ж помилка, сказали може бути відгазу, так що мовляв ми тобі її скидаємо і їжак не бензе, якщо зновувискочить значить щось не так... Заодно вирішив у них зробитикомплексну діагностику і …Тидь. Кришки (не з самої кришки а зякоїсь іншої приблуди біля неї). Ну, чотири дні роботи і я на форіїду додому... І по дорозі додому на бензі знову вискакує цяпомилка... Коротше весело живемо)
Коментарі20
Біднити може через підсмоктування повітря. Ви перевірте все за майстрами по встановленню газу… всяко може бути.
Спробуй регулювання клапанів зробити і налаштувати обладнання з додатковим упорскуванням бенза на великих обертах
Та проблема не тільки в газу. Помилки і на бензині вискакують.
Щодо газу та субару, у нас аутбеки на газу під таксі, місцева фірма ставить обладнання, гарантія на машину не злітає, дилером схвалено, як то так. І обслуговування таксисти роблять кожні 15к км, за регламентом.
На Петрівці станція прибл. Pts
3й рік там обслуговуюсь. Хоча знайомої на ауті там, із заднім двірником біди наробили. Але те таке.
Я на x-team віддав 100 $ за вирішення проблеми. 100 $ вже немає, проблема є) Скрізь є таланти, і на Петрівці думаю теж, головне до них просто не траплятися)
Ну, так) навіть на оф Субару на подолі) там мені поставили ремінь, і через 8к пробігу він був у мотлох)))
Та мені здається що оф, це в основному криворукі і є. Їм похер, машина на гарантії або по каско роблять за космос грошей, вони за клієнта не паряться. Приватні трохи інакше. На авт на Бориспільській, робили ремонт 6 місяців замість заявлених 2, та 2 ...
На газу субару їздять, але проблема в клапанах часто треба регулювати, а оскільки мотор опозитний то беруть дорого за регулювання. У мене 3 субарики і я чесно прихильник газу. вільно
Якщо нормальне ГБО, то регулювання клапанів не потрібне. Просто треба щоб при навантаженнях і великих обертах або перемикалося на бензин, або додавало бензин.
При встановленому газовому обладнанні регулювання клапанів потрібне при будь-яких налаштуваннях
Звичайно може і потрібна. Але з відгуків, які читав, писали, що не була потрібна під час перевірки. Людина вже близько 200 тис проїхала.
Просто теж цікавився цим питанням і всі в один голос твердять про 4 основні фактори газу на аппозитивний мотор 1) Завод і прогрів - бензин2) Високі обороти - додавати бензин3) Регулювання клапанів - не пам'ятаю термін4) Частіша заміна маслаЯк то так …
Зазвичай кажуть, хто не експлуатував ГБО. Це типу, як всі мені говорили, не бери Шкоду 1.4 турбо і ДСГ. Типу гівно і на 50 тис не вистачить. А реально машина їздить і радує господарів.
Це говорять станції щодо їх встановлення, вони не відмовляють, перераховують умови встановлення
Особливо здивувала часта заміна олії. На газі воно практично набагато пізніше темніє, тому що газ чистіше значно.
темніти може і пізніше а ось температура горіння і газу вище, тому міняти треба раніше
Для себе зрозумів, що газ не любить високих оборотів та великих навантажень.
subaruhouse - профільне СТО для субару, потрібно знати. Ну і газ для опозитника форестера не дуже бажаний. Вилазять дорогі боки) Можливо економія на газу і є. На бензині 2 мене з 2.5 літрами витрата 10-11 літрів у місті. прийнятно.