Як Mini з'явився в моєму житті

Всім привіт!
Все ніяк руки не доходили взяти і зайнятися БЖ Кантрика — але яккажуть:краще пізно, ніж ніколи.
>

Дисклеймер! У пості буде дуже багато букв про особисту історіювідкриття машини для себе та історії покупки.Кому до душі більше затехнічними моментами - скоро підуть більш технічні частини, а всіміншим Welcome! ☺️
<
Почну по порядку, і по-класиці почнемо з питань (як? Навіщо? Ічому? ) Ця історія почалася далеким літом 2020. Неодноразово, будучивласником Тигуанчика я писав, що є фанатом Баварської марки, є такіавтомобілі і в сім'ї, тому відвідування дилера БМВ у Києві завжди єприємною подією. Потихеньку вилазять із нір, відкриваютьсямагазини, кафе і в тому числі автосалони.Заїхав до дилера BMW, щобподивитися, що та як.Аж незвично згадувати той час, коли машинибули в постійній наявності.Потрібна індивідуальна комплектація? Безпроблем, 3-4 місяці і нате розпишіться, їзди собі і радуйся. І осьполазивши по нових БМВшкам, оглянувши новинки (без конкретної метидо покупки) вирішив також відвідати другу залу з Мініками.Пам'яталося мені завжди — регулярно відбувалися моменти, коли осьтрохи й з'явився б мінік у сім'ї, але все не складалося. Крайній натой момент випадок був тест-драйв нового Mini Clubman, який осьреально зайшов, але тоді здався він вкрай жорсткуватим + дороги дезазвичай їздив, на той момент були більш ніж в жалюгідному стані.Ця справа була якраз напередодні покупки Тигуана свого часу.

Ось свого часу була ймовірність появи мініка точно в такому жконфізі
І ось заходжу в зал Mini, менеджер відразу ж підійшов з доситьцікавою розповіддю про Кантріка (на той момент ще дорестового). Алевсе голову не залишала думка про те, що якось не доводилося жодногоразу справу з покупкою авто цієї марки. Але тут полазившивсередині, отримав справді естетичне задоволення навіть прибазовому ильному салоні, але таке оригінальне, незвичайне, а цітумблери, ну літак — ялинки палиці! Недовго "ламаючись" вмовилимене таки на тест-драйв і ось через 15 хвилин я вже за кермом тогож Countryman SD. Машина реально змусила серце битися частіше.Зрозуміло, що це просто 2 літровий дизель, а не V8 4.4 на якісьумовні 600+ сил, але той азарт за кермом, ця кермо, яку я все одноу формі фактору кросовера ніде в житті не зустрічав, закохала менев цю машину. Повернулися в салон — одразу ж помчали пропозиції помашинах у наявності (купа квітів, варіацій і всього іншого, так, тоді ще так було) ну просто чого чекати, бери і купуй, але потім ніз того, ні з цього я поставив цілком резонне питання, після якоговласне кажучи історія з Мініком і відклалася на 11 місяців. Питаннябуло наступне:А машина випускається з того ж року, що по суті і мійФольц, думки про зміну якого якраз і закрадалися в мене в голові. Івідповідно з'ясувалося, що рестайл буде представлений буквальночерез місяць у медіа просторі.

Відповідно обмінялися контактами, взяв для особистого вивченняпару "дорестових" варіантів і вирушив додому. Через, буквально, кілька тижнів за фактом вже пішли перші статті з рестайлінгомCountryman. Новий колір - Sage Green, британський прапор настопарах, електронний щиток приладів і все це в купе дійсно даломені зрозуміти, що паузу взяв не дарма. У будь-якому разі машинавже набула свіжішого вигляду.

Ось після цієї фотографії — мук вибору по конфігуратору більше незалишилося

Для тих, хто не в темі, рівно у цьому ж кольорі та на рудомушкіряному салоні з'явилися перші фото оновленого мініка, відповіднов такій самій конфігурації машина і була куплена. Відповідно якщорозглядати до покупки Міні - про жодні чорні/сірі кольори мова і немогла йти в моєму випадку, ну тут і так креатив на весь зріст, цямашина повинна виділятися за будь-яких розкладів. Звичайно ж удумках також був легендарний "British Racing Green", ось тут булидовгі роздуми, але все-таки новий виток у палітрі кантриківпереміг. Так що з конфігурацією визначився швидко:Блек пакет, колірSage Green, руда шкіра Chester Malt Brown і звичайно ж смуги накапот, ну як мені з дитинства мінік уявлявся — таким він і повиненбути і крапка.

Відповідно з появою нового авто на горизонті, також постало питанняпро продаж Тігуана. І тут теж було не так просто. Начебто і рестайлна підході, в принципі, можна змінювати, але все одно прихильністьдо Фольца була конкретна. Комплектація - жир, за тими роками вінбув напханий просто далі нікуди, за надійністю все добре, ніякихпретензій у цьому плані немає, їзди і насолоджуйся. І це булавласне друга причина перенесення покупки Міні. Вже начебто йзібрався викладати на сайт із продажу авто, а начебто — та кудийого продавати. Але час іде, треба оновлюватися. І ось така "чехарда" тривала до лютого 2021 року. Що ж сталося в лютому, асталося дуже багато чого, рестайл ось ось у салонах буде, ціни наб/в авто потихеньку знижуються, тим більше мій 2016 року, хоч ікуплений був 3 січня 2017 року + купа американських Тигуанів замериканських аукціонів і було ухвалено рішення — требарозлучатися. А ось ще й великий плюс у скарбничку за Фольц — цюмашину довго продавати ти не будеш. Що, власне, і сталося, 7 днів іось уже огляди автомобіля. Заздалегідь скажу, Тіг залишився в цьомуж місті - машину час від часу бачу, справи у неї нормально, новийвласник дуже радий і слава Богу! Тигуанчик заслужив.Продавши машину— мабуть надто важко далося мені розставання з Тігою і ось скосиламене "модна хвороба"/ "коробко-віндоус" як хочете, так і називайте ія засів майже на місяць вдома на лікарняному. Зате така пауза даламожливість ще раз все досконально вивчити, зважити всі "за" та "проти", поспілкуватися з власниками, але тут прокинулася в меніВАГ практичність. Відповідно до списку потенційних покупок під'їхаврестайлінговий Тігун 😅. Комплектація як зазвичай жир, R-Lineобважування, Black пакет, колір Lapiz Blue. Але одне відразупідкосило кандидатуру ВАГ - з доступних на той момент двигунів бувбезальтернативний 2.0 TSI на 220 сил. Я ж - поки є така можливість, все ще покайфую від дизелів. Потім вже з'явився в результатідизель, але це все ті ж 150 сил, яких вже не хотілося та й плюсприбрали перевірений DQ500.

Але навіть заплющивши очі на бензин, я таки записався на тест драйвйого і ось вже після порівняння лоба в лоба приймати рішення. Благосалони Фольца та БМВ у Києві "сусідничають" двері до дверей, томупросто пів дня мотався звідти - туди і думав, що ж робити. Тестфольксу - все до болю знайоме, все на своїх місцях, тулять 220 силвзагалі порядно, ось з різниці лише цифри витрати вдвічі більше натестовому авто, ніж на моєму дизелі колишньому 😄. Підсумок, манагери Фолькса вже пропонують точно підходящий варіант, більшетого, ось він і стоїть перед входом в салон, бери і не парься.

Без 5 хвилин мій новий Тигуан)

І вже навіть практична моя частина погодилася - ось бери цей Тигуані катайся в щастя, куди ти лізеш 🙈 Але потім думаю, поки молодий іє можливість - треба брати до чого душа лежить і кайфувати. Урезультаті помилувавшись без 5 хвилин своїм новим Фольцем - япокрочив у БМВ, а точніше в Міні) Заходжу в салон, і кажуменеджеру:Ну що, Андрію, робимо, беремо Тигуан або у тебе кантрик? 😂 У результаті дружно посміялися і пішли дивитися підходящікантрики по складах. А точніше на той момент я думав сідати таконфігурувати машину. Але всі ми знаємо, що вже почалося -правильно, тотальний колапс у плані нових авто, мікрочіпів немає івсе, роби, що хочеш. Відповідно купа опцій під обмеженнями, електронна приладка - шанс що її отримаєш - 30% або докуповуємододаткові помічники на більше тисячі євро, щоб точно отриматиприбирання. І тут уже стало невесело, зрозуміло, що терміни назамовлення взагалі дикі. При замовленні машини на початку травняотримаєш автомобіль у кращому випадку на початок вересня. Як запідсумками стало відомо, завод зі збирання Кантріков і на пару щеХ1 з Х2 в Нідерландах у серпні взагалі закрився на парумісяців.Благо поквапилися і порилися в замовленнях всіх дилерівМіні по Україні і ось два потенційні Мініки. Мій — їде до Львова, іще варик на срібно-білому кольорі на синьому салоні (втім тежцікава комбінація), але ще рік тому було вирішено — Sage Greenзовні, рудик усередині — так і вийшло. Пару тижнів — і осьперехоплений у львівського дилера Міні Кантрик їде до мене. Першезнайомство) І ось середина травня і я — успішний володар цього дива😊< br/>
Цікавий момент — через пару місяців я опинився у цього дилера Мініу Львові і випадково натрапив на цю ж менеджера, у якої київськийдилер забирав мій Мінік) А чому я там був — розповім у наступномузаписі😜

За підсумком можу сказати, що повністю своїм вибором задоволений іні краплі не шкодую про такий незвичайний вибір!
Особливу подяку хочу висловити менеджеру Андрію з АВТ Баварія, якщокомусь раптом потрібно буде звернутися з приводу Міні — моя порадайти до нього + контактами можу поділитися, людина цілком у темі, щодля нинішніх продавців у салонах вже, на жаль, рідкість і дужеприємно було працювати з нею. Також велике спасибі власникамКантріков за їхні поради, коли я до них звертався і допомогу звибором необхідних опцій, що вкотре доводить, що "mini community"це прекрасні люди!

> Дякую всім, що дочитали цей довгий піст, постараюся на довго непропадати і починати писати більше по тій частині + експлуатації! Усім добра-бобра!

"що "mini community" це прекрасні люди! Дякую всім, що дочитали цейдовгий піст, постараюся на довго не пропадати і починати писатибільше по тій частині + експлуатації! Усім добра-бобра!
"що "mini community" це прекрасні люди! Дякую всім, що дочитали цейдовгий піст, постараюся на довго не пропадати і починати писатибільше по тій частині + експлуатації! Усім добра-бобра!