короткий аналіз і висновки про ГАЗ-2410

Для тих хто не мав стосунків з ВОЛГАМИ, спробую розписати чому їххотіли всі)))
Для початку кузов, що ж кузов це безсумнівно плюс авто, метал довгоржавіє, і не потрібно бути великим майстром щоб поварити дно, пороги, поміняти крила, двері, капоті… Майже тому що задні крилатреба вирізати і варити… Було таке що зимою злітали в кювет, насипдороги був близько двох метрів.Вишли обійшли машину не замітилинічого, завели і поїхали далі)))) Що поганого так це аеродинамікакузова, хоч і при 130 свисті значного не було, скидавши нанейтральну машина бігом зупинялася, а при сильному боковому вітрі, авто відчутно зносити…
Отже висновок:
+ міцний кузов
+ не складний ремонт, заміна деталей
+ гарні форми
+ довговічність
— аеродинаміка…
Підвіска))))) вона м'яка, плавна, що ж писати авто бізнес класу! свої проблеми, перша і на мою думку найбільша проблема це залежнапідвіска! На слизькій дорозі машина їде куди хоче, при заносі її "зловити" зможе далеко не кожен (я не зміг). Ще один "-" у шворнях, їх потрібно раз на місяць-півтора змащувати, але тут є і плюси! Перший при змащенні можна зробити поза плановим оглядом підвіски.Інший, шворні виходжують довше за шарові. Третій, як тількипозмащував, кермо крутиться пальцем))))
Висновок:
+ плавність ходу
+ простота, надійність
+ довговічність
+ не боїться перевантажів
— підвіска залежна
— щомісяця лежиш під машиною і шприцуєш
На черзі двигун. ЗМЗ-402 не поганий, простий, надійний, довговічниймоторчик. Якщо лити НОРМАЛЬНЕ масло, добре виставити запалення, вчасно змінювати свічки та дроти високої напруги, не даватисерйозного навантаження, то можна їздити приспівуючи роками. Якщодати навантаження, пробиває прокладку головки циліндрів, виганяємасло сальником колінчастого валу… Довго мотор не запускався (рік ібільше) засідають ущільнюючі кільця на поршнях, розсихаються гумовівироби (прокладки, ущільнювачі), при цьому двіжок буде працюватиале не стабільно потужності. Найбільший недолік, який всі говорятьпобачивши Волгу, заправляти не заїб_вся. Тут є кілька порад:
1. Міняємо жикльори, рівень палива в поплавкові камери і так далі.>
2. Міняємо карбюратор замість К-126, можна солікс або К-151-такийстояли в моїй машині. Місту 10 л/100 км.
3. Ставимо ГБО.
Висновок:
+ простий
+ живучий
+ надійний
— витрати палива великі
— не любити навантажень
Отже ця машина заслуговує окремих аплодисментів, теплих слів, схвальних відгуків. Хто критикує авто, хм. Це можна пояснити тим, що вони ніколи не їздили, навіть не сиділи в ньому. І хай ходятьпішки.
Що ж я сподіваюся ви почули мої думки, доводи і факти, якщо єпитання постараюся відповісти.
Дякую за увагу)))))
< /p>