Гофра, підон, сажовий фільтр opel 1.3 cdti.
Придбав гофру в прошлому записі є фото що вона порвалась.
Розмір 50x200. В реальності потрібний розмір 45x200 . Міряврулеткою трішки не вгадав.
Процес. Варив товариш.
Про герметик підону.Для таких розумних як я😀 При заміні грм в моємувипадку не потрібно було знімати підон, так як колись були знятішпильки між грм і підоном. Підон сидів на герметику . При замінігрм я під підон виложив підмостку і опустив двигун на підон, так якпотрібно скидати подушку двигуна з боку грм. Я так і зробив😥 Післяремонту підон потік, пережався герметик від ваги двигуна. Пробувавпіджати болти, допомогло але не надовго. НЕ СТАВТЕ ДВИГУН НА ПІДДОНЯКЩО ВІН НА ГЕРМЕТИКУ😵.
Одже через деякий час довелось його зняти і посадити на новийгерметик.
Герметик на 20 гривень дишевший за герметик віктора рейнза. Вродіне гірше і дишевше (германія).
Супер помічник. :-) Владислав 1, 8 р.
Тепер про помилку 1901. При заміні гофри поліз я до сажовогофільтру так як після заміни гофри пропала тяга і вискочила помилкависокого тиску в сажового фільтру. Ось що я там знайшов. Думаю щосталось це по причині того що я катався майже дві неділі з порваноюгофрою, також сажою закидало все в окружності гофри. НЕ КАТАЙТЕСЬНА АВТО ЯКЩО У ВАС Я ЯКІСЬ ПРОБЛЕМИ НА ВИХЛОПНІЙ СИСТЕМІ ДОСАЖОВОГО ФІЛЬТРУ. Після сажового пофіг😉.
А це сажовий після мийки Керхер. Потім я полив його доместосом дляунітазу і знову промив. В цілому поцес зайняв дві години знімав яйого теж довгенько.
Сушка. Далі я ще хочу зробиту дотяжку голови . Мені ще привстановлені нової прокладки совітували її зробити через 2 000. Я непланував алетак як при прогазовці зявились пузирьки повітря урозширувальному бачку охолоджуючої рідини то прийдеця. Отакітопиріжки. Я взагалі люблю ремонтувати авто, але коли процесзатягуєтся на довго то це просто пі…ц який то.🔧 Всім добра 😉.Вибачте за помилки вже пізно і мене вже сон рубає вирубає…
Коментарі4
Привіт! Подивився повністю всі теми про проведену роботу і трошки офігел скільки потрібно розібрати всього щоб зняти голову. це те, що на СТО за те, що ми зробили, просять 2500 грн. буду сам робити (що зможу). У скільки обійшлося всі запчастини, прит...
Притирання клапанів і шліфування 1000 грн. + щоб не змінювати втулки, нанесення хрому на штоки клапанів. 800 грн.Комплект прокладок верхній повний 1700. Прокладка ГБЦ. 580 грн. Ланцюг ГРМ 840 грн. Два рокери клапанів. 100 грн. Герметик 100 грн.
Ну і як у результаті-нанесення хрому варто це робити?
Поки нічого не скажу. Але як запевнив майстер, що це практикується зараз на спортивних авто і добре себе зарекомендувало при роботі на пових навантаженнях.