З початку літа авто на гарячу стало гірше заводитись, але я незаморочувався так як після заводки було все ок. Дійшло до того щона гарячу іноді потрібно крутити стартером 5-6 сек. А на днях призатяжному підйомі при 140км/год. Короткочасно вискочила помилка1191. Поковирявши інет вирішив почистити дачик тиску паливноїрейки. На сіточці дачика присутня грязюка, пісок, стружка іворсинки з паливного фільтру. Після чистки авто на гарячузаводиться за 3-4 сек. Але і на холодну теж 3-4 сек. Раніше було 2сек.Одже попробую якусь промивку для форсунок.Демонтаж і монтаждвома ключами. Чистка (очисником карбюратора) + продувкаповітрям.
Коментарі7
А що це під різьбленням? стопор або кільце, що лопнуло?
Це стопорне кільце для гайки(метал) з гумовим кільцем ущільнювача все ок.
У мене сажовий вирізаний і відшитий. Клапан егр працює нормально. А на гярячу все одно погано запускається. Читаючи в неті що можна спробувати поставити новий акум, але не знаю чи варто пробувати
Акум можна протестувати при заводці авто у хорошого електрика. Я бачив на сто(де ремонтують стартери та генератори) такі тестери вони тестують акум у різних режимах увівши параметри акуму і на екрані після тесту інфо пусковий струм, напруга, зарядка ...
Нада буде попробувати) А простий тестер покаже правильну напругу при запуску і т.д?
У мене теж на гарячу при температурі 90 погано запусскається, поставивши нового регулятора тиску, але нічого не допомогло. На рідному регуляторі сіточка була чиста без жодної сміття. Даром тільки купивши нового. Тепер не знаю що далі робити?
У мене ще є підозри на (гофру, сітку) вихлопної системи. Я міняв її рік тому, але вона вже повністю іржава і починає пропускати. У мене не відшиті егр і сажовий фільтр. звертатися до спеціалістів.