Всім здрасти.
На цьому тижні видалося два вихідні, тому було вирішено встановитивсякі корисні штуки.
Описувати як різати шланги і крутити хомути не буду, просто викладуфоточки
1. Додатковий фільтр, пишуть що 2 мікрони
426 гр
1
2
2. ІЗТ-1
840 гр разом зі шлангами
2
3. Почистив EGR
Чистив цим і розчинником
Така картина
Почистив
Також майже чиста
Так само було встановлено підігрів фільтрів
> 100гр/шт
Економ варіант довелося кулібничати
Зробив таку штуку на основний фільтр
На додатковий фільтр просто накрутив і заізолював< Хоч іприкупив весь мотлох по електриці, ще не ставив і підключав цієїзими безпосередньо до акуму (навіть один раз про "бал і". По приїздуне відключив) довелося перед запуском прокачати "жабку".
Гріє в момент, думаю щаслив потрібна нехай буде, струму до путтядовести потрібно.
Коментарі11
До речі з приводу кріплення, подивися в авто магазині від радянського автопрому, якщо не помиляюся підібрав від волги, за вартістю не більше 50 рублів.
дякую
Про доп. фільтр. Насос нормально прокачує соляру, на малих оборотах тиску вистачає, двигун не глухне? Я собі теж аналогічний поставив, тільки от насос не прокачує, тому поки що відключив.
проїхав 300 км поки, все ок різниці не помітив, працює як і без нього, Тешить надія що паливо виходить чистіше
3 питанняМанометр як підключенийРозрядження з одним або з 2 фільтрами, на скільки різниця?Не дивився на розрядження під навантаженням.у русі ітд?
Підключений в кінці перед насосом (Показує два фільтри), немає в різних умовах не дивився, вчора було 1, сьогодні після 200 км по трасі показує 2
Від чого власник фільтра?!
Самопал.вирізав з оцинковки
1мм
Шланги одного діаметра? Адже на фільтрі виходи різні?!
6 і 8 мм. розігрів феном і натягнув