Всім привіт!
Черговий запис для себе і не багато для інших )
Настав час міняти масло в моторі, передні гальмівні диски і колодкиі набридливий, хрусткий лівий зовнішній шрус Останній раз цей шруснебагато реанімували, напхаючи мастила.Це не багато продовжило йомужиття, але "смерть" була неминуча.Олія і гальма вже давно просилисяна заміну, але фінансова ситуація відтягла цей процес Шрус відходив24 000 км, так мало тому, що міняли його кривими руками, на СТО, злетіли пильовики з обох шрусів, повиганяло мастило і звичайнопотрапив бруд. Олія цього разу взяв не Shell, а Liqui Moly Top Tec4100, синтетика 5W-40. Ось точно таке, як на фото, тільки на розливна СТО, по 160
Стандартна мідна шайба зливної пробки, 3 грн., ELRING 115100
Масляний фільтр з прокладкою, 165 грн., MANN HU710X
До речі, мастильні фільтри йдуть тільки з 1 прокладкою.Треба буденаступного разу дозамовити окремо ще 2 прокладки на сам корпусфільтра, ось як на картинці.
№16 — N 90041002 №17 - N 91000601
Тормозні колодки взято середнього класу, TRW. На ATE грошей заразнемає (
TRW GDB1274, 673 грн.
На вибір дисків витратив трохи більше часу. Думав брати TRW, алеякісь погані відгуки відлякали) мене Взяв Brembo)
BREMBO 09848310, 2 шт. За 583 грн. Кожен
З гвинтами в комплекті
Старі колодки я зносив капітально, майже до металу. Реально 1-2 ммзалишалося. Колодки VAG стерлися за 21 981 км. Шрус цього разу взявне GKN, а Metelli, знову ж таки з економічних міркувань . Зважаючина те, як часто я їх міняю, найдорожчі брати вже влом. Різниця вціні майже в 1.5 раза.
METELLI 151413, 1028 грн.
Стандартний комплект
Пильовик мені ДУЖЕ сподобався. Значно м'якше і еластичніше, ніж уGKN! Сам шрус. Сподіваюся виходить він так само добре, як івиглядає Що ще цікаво, мастило йде вже в шрусі і він закритий. Ядумаю, це дуже добре, тому що уникає попадання бруду в новузапчастину (будь-яке може бути)
Ну ось власне і все. Долили ще гальма, продіагностували "болячки", і в дорогу. На свіжому маслі, новому шрусі та гальмах їхати значноприємніше і спокійніше))
— запчастини — 3 035 грн.
— олія на розлив, 3.2л, — 512 грн.
— доливання гальмівниці — 15 грн.
— роботи із заміни — 550 грн.
Коментарі17
До речі, хто читатиме статтю. Гальмівні колодки TRW мені особисто дісталися ДУЖЕ гальомні.
У мене оригінальні колодки і диски на них напис ATE - теж пищать і моторошний скрегіт. Правда тільки тоді коли добре прогріються коли холодні начебто все тихо.
Що таке? Тепер скрізь одне гівно? щоб ремонтувалися все частіше і частіше ((
Підкажи плиз, де мідну шайбу можна взяти?
Ну, я останнім часом відразу замовляю її з рештою розхідників. Номер вказаний на фото і під фото. Або так шукати по автомагазинах
А де ти замовляв? Я замовив на екзисті гайка прийшла без шайби.
Autoklad.uaБолт замовляв? А що зі старим?
На минулій заміні олії зірвали грані болта. Він там під зірочку.
Я зрозумів. Екзист останнім часом зовсім не тішить
Спасибі за пост. А що за гумки на корпус фільтра 16 і 17 вони хіба підлягають заміні, за що вони відповідаю?
Ну іноді краще міняти все ж таки. Ущільнювальні гумки, не пускають масло кудись там. Я думаю вони там не просто так)
Я ці гумки на екзисті замовляв, але постачальник відмовив((
Спробую через Автоскарб замовити. А коли це було?
У серпні
Я теж замовляв на Екзісті по одній відмову другу поставив. Доводив недостатню через Шкобіз теж не поганий магазинчик конкурент Екзиста як і Автоклад))))
Дуже хороша олія. Хороший вибір. На ньому ви зможете спокійно проїжджати 12-13 тис. У них дуже хороші присадки. Батько заливає на Тайоту Авенсіс 2006 р.в. ТОП ТЕК 2100, якщо не помиляюсь. радує і працює дуже м'яко. І до речі, підробки Лікві Моллі зус...
Дякую, взаємно )