Вирішив замінити антифриз. Бо літо не за горами і настав час щосьпочинати робити. Для початку заїжджає на естакаду, оскільки крутитиз-під машини таке собі задоволення Підставляємо якесь відро під зливну шайбу. І відкручуємо шайбу Нафото видно де її шукати Можна знімати і патрубок, але навіщо йогочіпати зайвий раз, якщо виробником передбачена зливна шайба Власнепроцес самого зливу антифризу Далі знімаємо розширювальний бачок, для очищення його від бруду. У бачку ще приблизно 1.5 літрафриза Сам бак в руках Чистий правда? )) Після відмивання бачка ставимо його на місце і закручуємо шайбу длязливу. Долив до повного рівня в радіатор і бак водою Заводимомашину на хвилин 20 щоб прогнало по системі і хімія вступила вреакцію Багато умільці беруть лимонну кислоту, але вкрай не раджуїї лити так як після лимонної кислоти насинають текти патрубки ікислота жеруть труби і радіатор. Та й для економістів скажу так щоце промивання коштує 50 грн або 2$. І у вас не жигуль щобекспериментувати з різним говном Після того як машина попрацювала відкручуємо знову зливну шайбу ізнімаємо розширювальний бачок для зливу всієї цієї гидоти зсистеми Поставив бак на місце додав фриз за рівнем і почав заливати новийантифриз< Сам антифриз брав такий. Заливаємо фриз при рівні в закритому бачкуі заливаємо в радіатор до верху. Після цього заводимо мура даємотрохи оборотів (приблизно до 2000, більше не треба або будефонтан))) щоб вигнати повітря з системи. Знову доливаємоантифриз Біля акумулятора під пластиковою коробкою двигуна є патрубок наякий трохи натискаємо тим самим виганяємо залишки повітря з системиі знову поповнюємо рівень в радіаторі. Після цих маніпуляційзакриваємо кришку радіатора. І всі справи)) грубка дме набагатокраще ніж до цього. У систему залив десь 8 літрів новогоантифризу, Забув згадати що після заливки хімії і після заливання нового фризуколи заводимо машину пічку вмикаємо на максимум щоб прогняти добрехімію та антифриз за системою./p>
Варіатор це така коробка передач від наших японських братів. Позначається як cvt в моєму випадку mcvt . то написано ВІДКУТІВ ЗЛИВНИЙ КРАН І ВСЕ антифриз злив весь який можна було
Так але за припущеннями . Точніше з підбору з вина ця мені підходить А є програма підбору антифризу з вини? А з патрубків на теплообмінник коробки теж зливати не став?
З блоку не зливав . Тому що там знайти горловину зливу не реально . Я так злив по - моєму більш ніж достатньо . А після хімії можна не промивати так як вона не їсть систему як кислота . у фриз
Зелену треба лити якщо немає ваговских індексів G і т. д. Але тут є G12. Японські антифризи на повному серйозі різняться кольором не просто так. Зелені для алюмінію, червоні та жовті для міді.
Ні, головки алюмінієві, але японський стандарт стверджує, що найбільшу небезпеку антифриз становить у момент охолодження, тому марки алюмінію на стареньких з мідними радіаторами і на сучасних японцях відрізняються. Безумовно, за час експлуатації 3-4 ...
У жодного карбоксилатника G12 немає реального допуску Nissan до використання в системі охолодження нісанівських двигунів. нітритів, амінів і що важливо, не містить 2-EHA кислоти (2-Ethylhexanoic, 2-етилгексановая кислота) і її похідних 2-EHA кислота ...
Порадувало позначення G12 на каністрі. Виробник цього антифризу явно претендує на відповідність стандартам VAG, але Антифризи G12 (саме G12, не 12+, не 12++) – були виведені VAG у 2005 після серії тривалих скандалів, з позначкою рецептуру».Соотв. з е...
Все з вікі або якихось блогів. По вин коду зтот фриз підходить це перше. 2 нібито раніше їздили на тосолі і не парилися взагалі . 3 це двигун себе нормально почуває а там подивимося . Краще міняти фриз частіше ніж залити раз і на все життя нісан
З маслом стільки суперечок і за фактом кожен залишається при своїй думці. З охолоджуйкою трохи інакше. Ну просто так склалося, що фактично всі Японські автовиробники не дозволяють використання карбоксилатників G12+ (як і силікатних G11). Якщо з силік...
Все це и оповідання, і почнемо з того що відсотків 70 користуються не оригінальними запчастинами а це вже не рекомендує Ніссан . Горбатого могила виправить ))
Строго формально Nissan наполягає на фосфатних лобридах, і НЕ рекомендує застосування антифризів G 12+Навряд чи після заливання G12 в Nissan відразу відбудуться якісь фатальні зміни, але тут дуже багато факторів, що впливають на результат. І справа н...
Коментарі20
Який варіатор чіпати? Схему охолодження подивися... Свічку постав за варіатор.
Варіатор це така коробка передач від наших японських братів. Позначається як cvt в моєму випадку mcvt . то написано ВІДКУТІВ ЗЛИВНИЙ КРАН І ВСЕ антифриз злив весь який можна було
Так але за припущеннями . Точніше з підбору з вина ця мені підходить А є програма підбору антифризу з вини? А з патрубків на теплообмінник коробки теж зливати не став?
Ні. Менше варіатор чіпай довше жити буде
А з блоку, як зливав? І чому не промив систему водою після хімії?
З блоку не зливав . Тому що там знайти горловину зливу не реально . Я так злив по - моєму більш ніж достатньо . А після хімії можна не промивати так як вона не їсть систему як кислота . у фриз
а з чого червона рідина нісанівська зелена
А обов'язково лити зелену? Звідки такі віри що треба лити нісанівську рідину, нісанівську олію ?
Зелену треба лити якщо немає ваговских індексів G і т. д. Але тут є G12. Японські антифризи на повному серйозі різняться кольором не просто так. Зелені для алюмінію, червоні та жовті для міді.
Так але з припущень . Точніше з підбору з вина ця мені підходить
А як же червоні фризи ходять в алюмінієвих головках? Або у авто з мідними радітооами головки теж мідні...
Ні, головки алюмінієві, але японський стандарт стверджує, що найбільшу небезпеку антифриз становить у момент охолодження, тому марки алюмінію на стареньких з мідними радіаторами і на сучасних японцях відрізняються. Безумовно, за час експлуатації 3-4 ...
У жодного карбоксилатника G12 немає реального допуску Nissan до використання в системі охолодження нісанівських двигунів. нітритів, амінів і що важливо, не містить 2-EHA кислоти (2-Ethylhexanoic, 2-етилгексановая кислота) і її похідних 2-EHA кислота ...
Фізика хімія казки. Є допуск як g12+ ось і дерзай. Може й олію треба лити тільки на?))
Порадувало позначення G12 на каністрі. Виробник цього антифризу явно претендує на відповідність стандартам VAG, але Антифризи G12 (саме G12, не 12+, не 12++) – були виведені VAG у 2005 після серії тривалих скандалів, з позначкою рецептуру».Соотв. з е...
Все з вікі або якихось блогів. По вин коду зтот фриз підходить це перше. 2 нібито раніше їздили на тосолі і не парилися взагалі . 3 це двигун себе нормально почуває а там подивимося . Краще міняти фриз частіше ніж залити раз і на все життя нісан
З маслом стільки суперечок і за фактом кожен залишається при своїй думці. З охолоджуйкою трохи інакше. Ну просто так склалося, що фактично всі Японські автовиробники не дозволяють використання карбоксилатників G12+ (як і силікатних G11). Якщо з силік...
Все це и оповідання, і почнемо з того що відсотків 70 користуються не оригінальними запчастинами а це вже не рекомендує Ніссан . Горбатого могила виправить ))
Строго формально Nissan наполягає на фосфатних лобридах, і НЕ рекомендує застосування антифризів G 12+Навряд чи після заливання G12 в Nissan відразу відбудуться якісь фатальні зміни, але тут дуже багато факторів, що впливають на результат. І справа н...
Як на мене так навіщо радити чийсь фриз якщо можна парити свій але такий же)) тільки кольори іншого