Зламався актуатор
Загалом, ще влітку в пробках у машинки почалися непонятки. Якщодовго тягнутися в пробці, то передача скидалася на нейтралку, надошці приладів загорялася червона зірочка і щоб машина зновупоїхала, потрібно було вимкнути запалення, дістати ключ і секунд 15почекати. Потім все повторювалося. Без пробок все працюваловідмінно. І ось ця хрень повернулася знову, тільки взимку і нарівному місці.Передачі тупо скидалися на нейтралку і піпець.
Заїхав на СТО.Хлопці все перевірили.Актуатор... Одна з найдорожчихдеталей трансмісії.Загалом, у п'ятницю їжу міняти:
Коментарі20
Як перевірили актуатор, відкривали? Зчеплення коли змінювалося? Немає ніяких модернізованих, заводських актуаторів, є актуатор, корпус якого вмілі руки розточують під підшипники. Ось саме ці процеси можна ти модернізацією. Досить знайти компетентних ...
Весь корінь у «знайти компетентних фахівців». Де знайти? Навколо одні сракоруки.
Шукати треба на виробництві, де є токарка, координатні верстати. Мені дуже важко повірити, що немає хороших токарів, ви ж не в степу чи пустелі живете. Треба шукати, а немає бажання, то природно доведеться платити. Я знайшов у сусідній області (90 км...
Так. Немає бажання та часу ☝️
Було так само взимку 2 роки тому, тільки на лід наїжджав, одразу нетралка. Зчеплення було рік як поміняно, тому справа була не в ньому. Робив актуатор ось тут у Харкові (sws-kh.prom.ua/) Політ вже майже під 30к, все чудово. Переводить під підшипник, ...
Та не. Ну я десь згоден. Просто в даному випадку мінятиму
Скільки на рік проїжджаєш? Трасою? Містою в основному?
в середньому до 15к. В основному місто. За ці 2 роки проїхав трасою Суми - Дніпро (700км), Суми-Харків (400) Суми - Херсон (~2000к) і в Болгарію (3300к). . Працює як годинник, набагато краще і швидше перемикає ніж на втулках роздовбаних було.
Подзвони їм, там хлопці тямущі, про робот всі знають. вони розкажуть і порадять.
Спасибі велике. Але я вирішив, що все ж таки поміняю, а старий продам
Я не люблю ремонтувати деталі. Навчений гірким досвідом минулої машини
Не переконуватиму, але платитиму за нову запчастину ціну 2х поїздок до Болгарії і назад, це занадто. Але, Вам вирішувати.
З першого ремонту запчастини біля машини починається поступовий шлях перетворення на відро 😁Ну це суто моя думка )
Всі запчастини міняти на машині, грошей не вистачить ) А якщо вистачить, то можна другу таку ж купити. А якщо прокладку ГБЦ проб'є. Новий двигун ставити будете? ) (у мене це сталося влітку на пробігу 180 тис)
Навіщо поспішати так? Справа може бути і в зчепленні, як у моєму випадку, коли кошик від механіки і він, відповідно, не підводився при зносі (диск витягли відсотків на 60 живий), може бути в копійчаних щітках, може у втулках знову ж таки копійчаних.
Так а в чому поспіх? На СТО протестували, перевірили. Можу потім свій актуалізатор продати за 100 $ ) А зчеплення у мене там стоїть від робота, а не від механіки. Так що з ним усі норми
Якщо впевнений, то добре. А сервісменам довіряти б не став. Вони розкрили його?
Я не знаю. Я поставив на СТО, вони визначили поломку. А шукати всяких кулібіних у гаражах - це невдячна справа. Вони там наремонтують
Якщо сам не розумієшся і не цікавишся, то так, заміна - просте рішення
Правильним шляхом йдете. Міняти актуатор краще відразу на новий, але тільки модернізований. Якщо купувати не в ОД, то може коштувати дешевше істотно.