Історія наступна:з'явилися думки про те, щоб зробити прямоточнийвихлоп. Але перед цим вирішив поїздити з відкритою заслінкою, можливо цього мені буде достатньо :) Так як заслінка відкриваєтьсятільки в спорт + і на певній швидкості/оборотах — то мене це невлаштовувало.
Знайшов на ютубі відео як залишити її у відкритому положенні.заслінка у мене так і не відкрилася.
Вирішив заїхати на сервіс з вихлопів, щоб вони глянули що з нею нетак, і вони засудили сервопривід Ціна його у нас в Україні близько2900 грн (~105$) Бажання міняти його не було, оскільки мета булавідкрити заслінку назавжди.Хлопці запропонували зафіксувати її увідкритому положенні точкою зварювання, сказали що без проблемможна буде закрити назад пізніше, якщо надумаю.
Загалом звук на відкритій заслінці трохи змінився, але не сказатищоб аж сильно. Єдине що мене бентежить - це щоб не з'явився гул нанизьких обертах.
От відео з нашої львівської 3GT, яка на прямотоці з даунпайпом (останнє в каруселі). Як на мене, звук — вогонь. br/>
Коментарі4
GT сімейне авто, і робити з нього неконтрольовану перделку не бажано. Якби я замарочувався то вибрав би 2 шляхи. 1й поставити банку м-перфоманс, там абалденний звук який можна регулювати тією ж заслінкою і 2й варіант це зробити клапан який буде відкр...
Цілком згоден, «сімейність» цього авто мене і зупиняє від переробок)) була б це просто трійка-уже б давно зробив і не парився.
Я теж моніторю)))) і попутно шукаю даунпайп на мій мотор
Так… Це не дизельне шипіння чайника)