У мене підтікає радіатор, і контрольна лампочка рідко алеспалахує. Вранці чув шум з-під капота, думав на насос ГУРа. Але цебула помпа...
< Коли перекидав мотор, на помпу звертав увагу, і вона була внормальному стані.. Потекла напевно тому, що два роки мотор стояв.Але помпою все не закінчилося, ще помер патрубок через ліву головуОсь патрубок мені потрібно було поміняти, навіть якщо він і бувнормальним на вигляд.Потому як виявилося, зсередини він потрісканийсильно.Щоб його поміняти потрібно розібрати весь верх, щоб урозвалі головок не залишилося нічого!Смужки, це від доїзного з'єднувача.Вставив трубку з різьбленням, щоб доїхати дамою.
Проблему з патрубком вирішив за допомогою токаря.Він Г-подібний і зрізними діаметрами на кінцях. Базарі купив патрубок з поворотом на90 градусів з діаметром під термостат.А через головку купивпідсилень прямий шланг під потрібний діаметр.Два шланги з'єднай задопомогою перехідника, який виточив у токаря.
Тепер все надійно. А якщо і коли то потрібно буде поміняти, тотільки той шматок Г-подібний, а він уже зовні.
Помпу поставив б/в оригінал (тимчасово). br>
Коментарі4
Здрастуйте. Я вже не пам'ятаю. Я токарю показав два патрубки, і сказав зробити перехідник. Розміри я не міряв.
Здрастуйте, а діаметр перехідника підкажіть будь ласка, має бути теж заміна((
Немає нічого більш постійного, ніж тимчасове)@
Це точно)))))