Але хотілося чогось більшого. Був наступний виток розвитку длянашого L200.
Почав з пошуку подушок. Кажуть що дуже жорстко.
Я не бачив жодної вантажівки з бубликами, на всіх фурах стоятьподушки рукавного типу. То в цьому розуміють у цьому.
Хоча анекдот про горілку…
"горілка корисна для організму, мільйони мужиків не можутьпомилятися! .."
Примушує трохи сумніватися…
Так що шукав рукав. Land Cruiser Prado на пневмі.
Фотка не моя, чесно сперта з нету.
Чому саме його подушки. Це рамний позашляховик, нехай і паркетник, але все ж. Подушки розраховані під потрібний мені все. Хороший хід..
Гумовий захисний кожух.
З недоліків — висока ціна.
Оскільки ходу пружин за нинішнього розташування, між мостом ірамою, не вистачає і потрібні обмежувальні ремені. Довелосяповністю все переробляти.
Додано поперечку для кріплення амортизаторів. >
Нове кріплення панари.
Перенесено тримач гальмівного шланга.
< Купив ось такий компресор в одному з будівельнихсупермаркетів.
У ньому є все і ресивер, і датчики, і клапан скидання вінкомпактний і зручний.
Але.<
Сам компресор працює від 220вольт.
Тому він був відразу знятий і встановлено замість нього те, що булопід рукою. > Природно через два тижні те, що було здохло.
Але до цього часу вже був куплений Беркут 20.
Результат виконаної роботи.
При їзді на новій підвісці, таке відчуття, що заднього моста простонемає, ніби машина просто летить у повітрі, або на повітрі :)прямий каламбур…
Перелітаючи лежачого поліцейського чути удар по передній підвісці івсе…
Дуже дивне і приємне відчуття.
> Але без ложки дьогтю не обійшлося.
При першому ж виїзді, мало не перекинувся.
Я вже звик до пружин і жорсткості.< br/>
Машина стала крениться просто катастрофічно і постійно прагне дозанесення.
Природно не за нормальної швидкості.
Подушки між собою не підключені.
Рішенням проблеми була установка стабілізатора поперечноїстійкості.
Стало набагато краще, але повністю нахил не пішов.
Але з іншого боку це не BMW M3 і не фіг на цьому сараї ганяти.
Так що можу сказати мети досягнуто! , порятунок від засоромленихресор і кермується набагато краще на них.
Коментарі20
Добрий вечір) ще робите таке? Можна в лс що по чому)
Доброго вечора. Зацікавила ваша підвіска, можете виготовити комплект, і скільки буде коштувати?
на хайлюкс хто нитку знає, є комплекти чи умільці які так само зроблять?
Добрий вечір. Переглянув Ваше нововведення, дуже цікаво. Я на своїй машині пішов трохи іншим шляхом, тому що Л 200 у мене другим номером, а саме для моїх втіх і особливо великі гроші вкладати не хотів. Ресори я не демонтував і взагалі принципових змі...
я знаю хто повинен очолити конструкторський відділ УАЗу) може з патріота що норм зробить)
)Спасибі.
Добре радієш нефіг тобі там штани просиджувати)
Тож хочу пневму ...
Пневма це щось! Як на хмарі ))) Особливо поле ресор.
Підкажи, будь ласка, у чому плюси пневми в порівнянні з пружинами? І як залежить робота підвіски від довжини важеля?
По перше, чим довше важіль тим більше радіус і менше міст рухається вперед назад по ходу руху, в той момент коли міст рухається вгору вниз на нерівностях. Не знаю як точніше сказати. Коротше намалюй два кола, більше і менше з радіусами і подивися як ...
комфорт комфортом, а керованість? Якщо пружини жорсткіші, то, по ідеї, кренить менше? Як взагалі після ресор в управлінні? Дякую, заздалегідь))
Без стабілізатора як баржа. Поставив стабілізатор поперечної стійкості від старого Паджеро. Стало краще. Переставив аморти вертикальніше, стало взагалі чудово ...
Я зрозумів) Дякую, буду думати ...
я поставив такий стаб, але звичайно пневма поки
Красавчик! Тисну руку!
Дякую! Відповідаю з радістю на рукостискання! )
Ну ти просто винахідник-раціоналізатор! =) Молодець!
У знайомого на А6 такі, від 1500 у.о. штука))) Ось і викинь 3000 у.о. при плановій заміні! Як комплект пневми раз на рік
)Про підвіску allroad вже ходять легенди. Правда вони через пару років усвідомили помилку і забезпечили подушки кожухом, що продовжило їхнє життя на пів року )Цим то рукав і гірше.Думаю ці здохнуть, куплю бублики )