Тахометер, продовження! проблема залишилася!
Усім привіт, у просторах інтернету вичитав, що можлива проблема вкомутаторі, сьогодні замінив комутатор, проблема залишилася! щоробити незнаю... У минулому запесі активність прям зашкалювала, будь ласка, допоможіть, теорії та думки... А то я вже не дужебагато варіантів маю... Давайте дивани експерти! вперед зідеями!
< /p>
Коментарі7
Спробуй взяти імпульс від копита генератора, я так робив, на опель
Подивися, чи точно на 4 горщики, бо бувають і 240 км на 4 горщики
220 на спідометрі, я думаю що 4 горщики, але що саме робити
Від чого приладка коштує? Е36? 6 горщиків або 4 ? по-любому імпульс інший, і треба кондером імпульс міняти, в ланцюг від комутатора кондер послідовно, а ось характеристики його навіть не знаю які. Підбирати.
Щоб розібратися як вилікувати, треба вникнути у схему тахометра бмв, або знайти електрика який нишпорить.
220 на спідометрі, так що, я думаю 4 горщики, приблизно що туди тулити?
0.1-0.3 мкф 250-400 В, і потім уже дивитися що відбувається.