Після купівлі авто мучив мене тахометр, ні він працював, справа втому що стрілка тахометра знаходилася нижче нульової позначки. Цедратувало. Це перший досвід у ремонті авто - було страшнувато. Алея діяв за принципом: "очі бояться - руки роблять".
Все виявилося легше ніж я думав. Виглядав тахометр. Беремовикрутку, відкручуємо 2 саморізи і знімаємо захисний кожух, або яквін там називається. Має бути чистеньким тому протираємо його відпилу.
Вологі серветки — незамінна штука в машині! Потім відкручуємо ще 4саморізи і легко знімаємо саме табло.
Всю цю справу приніс додому і там уже в теплі та затишку почаврозбирати, Верхнє скло тримається на кліпсах, знімаються легко, ядіяв дуже обережно, тому що пластику вже 15 років і страшнуватобуло щось поламати Кліпси. Знімаємо скло і декор панельку Далі мукиз стрілочкою, я думав її зняти для того, щоб відкалібрувати, дляцього 2 листочки паперу підклав знизу і відколупав її викруткою. Яквиявилося пізніше цього робити не обов'язково - можна простострілку провернути на місці.
далі збираємо все у зворотній послідовності
Готово, на жаль забув зробити фото як працює тахометр тепер, алевсе добре працює:)
Коментарі6
а стрілки із заводу червоні чи фарбовані?
Виглядають як із заводу, якщо і фарбовані попередніми власниками то дуже якісно)
Красавчик) Все правильно зробив )
Дякую, намагаюся)
моя повага! я б за таке не взявся, навіть якби мені заплатили! Раніше пробував подібне, то потім на місце нічого назад не вставало.
Думаю головне це фотографувати все по порядку, щоб у зворотній послідовності все поставити на місце)В принципі нічого складного немає, на все витратив близько півгодини.