Цього разу нудний пост про ТО буде розбавлений дуже цікавимиподіями. Відразу порадую затятих атифанів DSG – так, мене тежспіткала доля із заміною зчеплення. Але про все по порядку. Пробігмого Поліка стрімко наблизився до 100 000 км разом з чим і підійшовтермін проведення ТО-8.Все було б добре і звелося до банальноїзаміни масла якби не два неприємних моменти - стукіт у переднійпідвіски і посмикування DSG при перемиканні передач. Менетурбувало, це не зрозумілий стукіт, який було складно локалізуватиі дуже схожий на стукіт рульової рейки.Дуже яскраво він був чутипри проїзді бруківки, а також при різкому посмикуванні (подрачивании) керма вліво-вправо стоячи на місця. Як Поло потрапивдо офіціалу я відвідав три підйомники і провів три діагностикиходової.Усі три діагностики зійшлися у своїх свідченнях - надірванізадні сайленблоки важелів, запотівання переднього правогоамортизатора і втомлені опори амортизаторів унаслідок чого передсів -Вниз. За великим рахунком, нічого фатального немає, можнаїздити і далі. Але водночас стукіт дуже дошкуляв і однозначнозасудити рейку ніхто не наважився. Сказали, що в першу чергупотрібно як мінімум замінити сайлентблоки важелів, а потім картинастане яснішою. В останнім часом з'явилися ривки і посмикуванняпри розгоні – при перемиканні з 1-ї на 2-у та з 2-ї на 3-юпередачі, а також при гальмуванні – при перемиканні з 3-ї на 2-юпередачі ефект як начебто машину хтось смикає за хвіст. Вообщемсмикало не так часто, але помітно частіше ніж було раніше. Особливовідчутно смикало, коли машина була навантажена щонайменше двомапасажирами на борту. До речі експлуатую коробку як того вимагаєкнижка - паркуюся затягуючи ручник, в пробках включаю S-режим абоперемикаю передачі вручну. Понеслася! І так напередодні ТО-8 япотрапляю до дилера на попередню діагностику і заявляюмайстру-приймачу про дві скарги - стукіт у підвісці і посмикуванняDSG. Через хвилин 30 майстер кличе до себе і оголошує результатдіагностики ходової - сайленблоки важелів і запотіванняамортизатора, і найсумніше підтверджується те, що стукає все-такирейка. Після цього машина відправляється на пост до електрика і тойпідтверджує те, що є проблеми зі зчепленням DSG, а саме -пробуксовка. Нагадаю гарантія на мій Полик закінчилася трохи більшероку тому, але сама коробка DSG ще має гарантію близько 1 року. Запідсумками попередньої діагностики DSG та мотору оновили програмнезабезпечення, а також DSG була адаптована. Крім цьогомайстром-приймачем було складено запит на заміну рейки Куланцем.Суть у тому, що хоч загалом на машину гарантія закінчена, але рейкавийшла з ладу набагато раніше свого терміну і тому, за ідеєю, повинна бути замінена за Куланцем. Після цього майстер-приймальникдав вказівки - поїздити тиждень у звичайному режимі. За цей часпісля адаптації DSG проблема з посмикуванням повинна піти зовсімабо має стати гіршою. За одне за тиждень має прийти відповідь щодозаміни рейки по Куланцю.
Обкатка після адаптації DSG. Яку я накотив майже 1000 км. Щодо DSG– краще не стало. Вібрація не зникла. Я знову їду до дилера. Доцього часу отримано позитивну відповідь щодо Куланця на рульовурейку. Завод оплачує вартість рейки (близько 15000 грн.), а яоплачую матеріали та роботу (близько 1500 грн.). DSG повторнодіагностують та засуджують до заміни зчеплення. Складається новийзапит на заміну зчеплення. Я їду і чекаю коли приїде рульова рейкаі прийде відповідь з приводу DSG. Готова до заміни. Я відразу жзаписався найближчим часом для заміни рейки. Сама процедура зайнялапів дня і обійшлася мені близько 1500 грн. Коли міняли рейку, отримали схвалення на заміну зчеплення. Завод оплачує 100%запчастин і 50% роботи.
Фінал! Ще через тиждень після заміни рейки приїхало зчеплення.Разом із заміною зчеплення було проведено ТО-8 у місці із заміноюзадніх сайлентблоків важелів. Робота зайняла майже цілий день. Зазаміну зчеплення я заплатив близько 1500 грн і майже 2000 за самеТО-8 із сайленблоками. Безмірно вдячний своєму Дилеру, а головнемайстру-приймальнику Андрію Каліченку, без якого можливо нічого б іне вийшло. Андрію, ще раз велике спасибі! На цьому поки все, обкочую нове зчеплення. Поки що все ок! До зв'язку!
" До цього часу отримано позитивну відповідь щодо Куланця нарульову рейку. Завод оплачує вартість рейки (близько 15000 грн.), ая оплачую матеріали та роботу (близько 1500 грн.). DSG повторнодіагностують та засуджують до заміни зчеплення. Складається новийзапит на заміну зчеплення. Я їду і чекаю коли приїде рульова рейкаі прийде відповідь з приводу DSG. Готова до заміни. Я відразу жзаписався найближчим часом для заміни рейки. Сама процедура зайнялапів дня і обійшлася мені близько 1500 грн. Коли міняли рейку, отримали схвалення на заміну зчеплення. Завод оплачує 100%запчастин і 50% роботи.
Фінал! Ще через тиждень після заміни рейки приїхалозчеплення. Разом із заміною зчеплення було проведено ТО-8 у місцііз заміною задніх сайлентблоків важелів. Робота зайняла майже цілийдень. За заміну зчеплення я заплатив близько 1500 грн і майже 2000за саме ТО-8 із сайленблоками. Безмірно вдячний своєму Дилеру, аголовне майстру-приймальнику Андрію Каліченку, без якого можливонічого б і не вийшло. Андрію, ще раз велике спасибі! На цьому покивсе, обкочую нове зчеплення. Поки що все ок! До зв'язку!
" До цього часу отримано позитивну відповідь щодо Куланця нарульову рейку. Завод оплачує вартість рейки (близько 15000 грн.), ая оплачую матеріали та роботу (близько 1500 грн.). DSG повторнодіагностують та засуджують до заміни зчеплення. Складається новийзапит на заміну зчеплення. Я їду і чекаю коли приїде рульова рейкаі прийде відповідь з приводу DSG. Готова до заміни. Я відразу жзаписався найближчим часом для заміни рейки. Сама процедура зайнялапів дня і обійшлася мені близько 1500 грн. Коли міняли рейку, отримали схвалення на заміну зчеплення. Завод оплачує 100%запчастин і 50% роботи.
Фінал! Ще через тиждень після заміни рейки приїхалозчеплення. Разом із заміною зчеплення було проведено ТО-8 у місцііз заміною задніх сайлентблоків важелів. Робота зайняла майже цілийдень. За заміну зчеплення я заплатив близько 1500 грн і майже 2000за саме ТО-8 із сайленблоками. Безмірно вдячний своєму Дилеру, аголовне майстру-приймальнику Андрію Каліченку, без якого можливонічого б і не вийшло. Андрію, ще раз велике спасибі! На цьому покивсе, обкочую нове зчеплення. Поки що все ок! До зв'язку!
Коментарі2
Ех, а у нас подовжена гарантія не діє (У Європі на ризики можна щорічно докуповувати гарантію, тут - в умовах ні слова про подібне ...)
У ЄВРОПІ на ваги 4 роки і плюс за бажанням 5й рік додатковий, але у нас рідко хто користується авто більше 4 років. А за гарантією після закінчення терміну ще залишається кілометраж для різних агрегатів, кожному свій.