зірвав різьблення в маточині, діагностика ходової

вилізла проблема, давно колись на сто вкрутили болт у маточину відсусідньої машини з іншим кроком зрозумів коли при заміні коліспочав крутити його в сусідню "дірку". Довелося перерізати 2різьблення на задньому колесі з 12 1, 25 на болти від х5 на 141, 25.
кульових прсто немає можна витягнути гарненько підчепившимонтуванням, хід вгору-вниз більше 2см…
застукали втулки стаїлізатора, вони ще рідні напевно)
і хана реактивним … аналогів немає вольвоські по 100уе, колгоспитиму сайленти від підрамника бочки
струхли троса ручника
передніх колодок немає, ще залізо не тре по залізу але товщі менше1 мм, задні в рейоні 1, 5мм
>

Дуже порадували сайленти важелів, я брав дешеві турецькі в ційтемі писавhttps://megadriver.org/p587367-priyixala-perednia-xodova-vid-mapco-ta-otoform
на них робили ставки 5- 10тис мовляв дещо. У результаті вонипройшли 44тис і як новенькі! Ті хто шокував як? ! Зараз навітьорінал вольво вони кажуть тисяч по 30 ходить всього тому що вкоробках незрозуміло що і німці брендові не більше 20-ти! А туттурки 44тис і ще в ідеалі без тріщенок! Також порадували посиленістійки стаба мапко з тієї ж теми так само пройшли 44тис по ямах 3зими! та не вимагають заміни! Хоча деякі писали що мовляв ценісенітниця особливо прозорі пильовики, мовляв поміняй їх на чорніщоб довше прожили)))