Ну як вам? Зліпив із труби та куточків протягом року. Цікавитьвашу думку. Може що доробити чи прибрати?
Схожі записи
Очищення датчика кисню (лямбда зонд) перевіреним хімічним способом
Очищення датчика кисню (лямбда зонд) перевіреним хімічним способом
10
Коментарі15
Розкажи як склеював труби Теж ідея така в голові є Ось думаю
Зварювальний напівавтомат.
Та млинець, кенгурятник зло. При наїзді їм на купину, пень, авто і т.д. він грає і розіб'є всю морду разом з радіатором (у мене на пажеру глянь, якраз кенгурином морду розбило перед тим як на бік перекинувся. Був наїзд на купку пісочну як на трамплін...
Ці кенгурятники штампують з фольги для краси або додаткового світла. Бачив минулого року Volkswagen Transporter T4 з фірмовим кегурятником вдрукованим у радіатор після наїзду на пень. Товщина стінки труби не склала іміліметра, Якби його небило, пень ...
Та тут навіть не в матеріалі справа. Просто кенгур кріпиться в нижніх точках і при наїзді на перешкоду він йде на машину. І чим вищий і ширший кенгурятник, тим сильніші наслідки. Коли він на силовому бампері все критичне навантаження приймає силовик.
Корисна річЧ. У разі чого задомкратити під нього можна джеком.
Робив з розрахунком щоб за нього торс зачепити можна, тому що кріплення буде на місце буксирувальної петлі. Але мені здається спати, за чотири роки жодного разу не знадобилося.
Мені здається, що виглядає масивно, по висоті зробив би по нижче.
У кенгура консоль вийшла. Геометрію погіршив.
Гайці не докопуватимуться що номер не видно?
Номер переноситиму на штатне місце!
ЗАЛІК!
Гарно! але думаю може по низу з боків труби пустити, тобто як у мене на машині!) захистиш ще весь бампер!
нормуль
А на мою розкішно вийшло.