Регулювання клапанів, заміна прокладок

Вітаю!
Давно хотів відрегулювати клапана — але постійновилазили якісь нові косяки, які вимагали першочерговоїуваги, але останнім поштовхом стало те, що з-під впускногоколектора почав лізти гудрон і почало замазуватимотор Психанул і замовив прокладки (прокладкаколектора, прокладка серединки "краба", та прокладка клапанноїкришки) на ford.autoresurs.ua
Е Дінний мінус "краба" це - щоб долізти до кришкиклапанів, і зняти 3-4 форсунку для виміру компресії требазнімати половину того ж самого "краба", а зняти кришкуклапанів взагалі не реально!
Коллектор відкручується і знімається в принципі —легко.Тільки тільки один болт який знаходиться напротиТНВД трохи напруга))) Але правильно підібраний накиднийключ "на 13" вирішує проблемку)
А< /b> тепер до діла.Так як у мене заглушений ЄДР, тогудрону всередині було не так багато, як я очікував. Паронітовапрокладка була в жахливому стані, місцями її навіть не було...Відмив колектор бензином і поставив назад.
Клапана були просто з жахливими зазорами! На впускному клапанідругого циліндра був зазор приблизно до 5 міліметрів! сумішпотрапляла туди не так, як треба, і він не працював на повну. Післярегулювання результат дуже помітний! > Запустився двигундуже швидко (система була поставлена) почав помітно тихішепрацювати + додалася потужність (перша передача взагалі непотрібна)
Т< /b> а що моя порада - періодично регулюйте клапана)))
Усім удачі! І дякую, що Ви з нами)))