Після того як ТНВД перестав качати соляру, він був знятий ірозібраний. Спроба відновити його самотужки, (заміна пружини, полірування плунжера) не дала бажаних результатів (соляранадходила, але під малим тиском).Завезли його до Бердичова накапіталку.4 години очікування і ТНВД як новенький. Поки вирішувалася доля БОШа.Я згадав про свою стару проблему "перехідну плиту", і зайнявся вирішенням цієї проблеми. Була взапасі плита (колись давно знайомий віддав за так.) Знявши помпу, побачив дуже сумну картину стінку під помпою вимило зовсім, прокладки не було, була посаджена на герметик, під самою плитоюбула купа сміття щось схоже на землю. Запасну плиту, купивпрокладку і поставив усе на місце. Поставив ТНВД, та й взагалі зібрав у все до купи. Машина ожила! З'явилася міць! ТРАНЗИТ почав валити!
Якщо ти про те отвори, ліва стінка якого дає опуклість стінки блоку (див. прямо і трохи лівіше над хвостовиком колінвала), то це технологічний канал. Олія по ньому бігає.
Коментарі7
А що це за отвір угорі над перемичкою між маслонасосом і колінвалом, що йде в блок? Чи не редукційний клапан випадково?
Якщо ти про те отвори, ліва стінка якого дає опуклість стінки блоку (див. прямо і трохи лівіше над хвостовиком колінвала), то це технологічний канал. Олія по ньому бігає.
Так, мова про нього. А з клапаном цей отвір якось зав'язаний? Взагалі, куди він вкручується? Мені треба до нього дістатися.
Клапан стоїть у блоці над маслонасосом, велика така гайка, на зразок 30.
Ось тепер побачив! Дякую! Просто через бруду відразу його не розгледів.
Вітаю
дякую)))