2000 км
Позаду ніби не велика, але найтриваліша поїздка в історії ситроєна.Машина показала себе дуже добре. На щастя бензонасос не помер яквін любить. Заднім сайлентблокам остаточно кінець. Підвіска сталам'якша. Плюс до комфорту мінус до керованості.На трасі їхав веконом режимі не більше 6л на 100 км доти поки ненабридло.Наприкінці шляху назад по путівцям швидкість була120-130.По трасі 150-160.Ніяких натяків на втрату управління Тількикомфортна впевненість і плавність ходу Ув'язався за чимось подібнимна 2 літри турбодизель із сімейства вагів.Чорним димком з вихлопноїтруби він давав зрозуміти, що французу тут не проїхати. .
Хочу підсумувати, що машина в собі несе величезну масу позитивнихемоцій, спогадів і переживань, але треба рухатися далі.
Коментарі11
Гарний ситр)
Природа красива, а ситр додає гармонії.
Диски - красені. Я тільки чайник і не розумію, як ви їх встановили. На вигляд у них виліт зовсім відрізняється від того, що прописано за регламентом, та й ширина дюймів 9 напевно. Як вони туди влізли? )
Спасибо)Так ширина 9 дюймів. Просто взяв і прикрутив. До стійки ще є зазор трохи більше сантиметра, так що при бажанні на зад влізуть шириною 10 дюймів з 20 вильотом.
а що в тебе із заднім двірником? завис у середньому положенні?
так) для кращої аеродинаміки)
ги))
Тож живе своїм життям?)
Вже зробив. Запобіжник залишилося на місце повернути)
Де була проблема і як туди дістатися?
https://megadriver.org/p586162-provedennia