У СС-шек платформа посилена на скручування кузова, як у будь-якого кабріолету. звичайний С4 просто складеться без жорсткості даху. Ну і банально-дешевше рази в три, швидше і розумніше продати С4 і купити СС, якщо так сильно хочеться кабріолет.
Все вірно про каркас. Якщо просто відпилеш дах на с4 то він складеться навпіл. Також продумувати треба не дах а задню частину авто механізми і місце складання даху( частина багажного відсіку. Ідея звичайно клас але напевно простіше переробку з 307 з ...
Коментарі12
Чуш. Піст ні про що. Все одно нічого не зробиш.
і буде справжнісінький ситропиж )
Готуй рік два часу і мінімум півмільйона грошей якщо сам робитимеш, якщо не сам так ще дорожче і не факт що швидше)))
думаю херня питання, за пару днів у гаражі можна впоратися)
У СС-шек платформа посилена на скручування кузова, як у будь-якого кабріолету. звичайний С4 просто складеться без жорсткості даху. Ну і банально-дешевше рази в три, швидше і розумніше продати С4 і купити СС, якщо так сильно хочеться кабріолет.
Простіше до морду ситроєну приварити ))))
силові елементи однакові, може й варити не доведеться))))
А краще взяти 308СС. І гарний, і дах такий самий. )
Все вірно про каркас. Якщо просто відпилеш дах на с4 то він складеться навпіл. Також продумувати треба не дах а задню частину авто механізми і місце складання даху( частина багажного відсіку. Ідея звичайно клас але напевно простіше переробку з 307 з ...
А потім все це господарство офіційно задокументувати...
Прикольно, я б замутив ... Тільки швидше правильніше буде саме 307 перелицювати в с4бо внутрішній каркас кабрика сильно відрізняється від купе.
а чи варто воно того? виглядає звичайно цікаво