Доброго часу доби всім читачам, щось я захворів трохи і роботи помашині особливо не йдуть, але зібрався з силами і викладу що булозроблено останнім часом.
<
Бо компроміс у плані ціна-якість рихтувальників нашого міста я незнайшов, довелося знімати крило і самому його рихтувати, зайняло цеблизько половини дня, але результат досить непоганий.
Також нахабно стирив підглянув ідею про розвантаження 4-го циліндрау Nikolayevih Тепер у літній період кнопкою із салонуя закриваю подачу на грубку, а краном під капотом відкриваю подачуу напрямку від 4-го циліндра на помпу.Ну а осінь/зиму/веснукульовий кран перекривається і при необхідності електрокарном відгазелі відкриваю або закриваю подачу на пічку.
Після двотижневого простою помітив запах бензину під капотом, іпровали якось не бризкав прискорювальний насос, проблема опиниласяв не щільному приляганні кришки мембрани, чи то я при перебираннікарбюратора забув дотягнути або швидше за все просто просілапрокладка мембрани, наче дрібниця, але в дорозі могла б наробитибіди (підготував диски під фарбування, спочатку думав у чорнийглянець а обід сірий але тепер хочу розвести лаком сріблянку іспробувати як вийде.
Ну а так зараз виглядає підкапотний простір.
На цьому поки все, далі трохи зміцню від болячки і дороблю салон, там благо дрібниця залишилася.
Всім добра! )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.