Настав час встановити новий двигун)

Після купівлі авто, настав час зайнятися його серцем.) Оглянувши "потроху" старого двигуна, вирішили купувати інший, тому що зремонтом цього багато гемору. І купив його за 2500 грн.. Привезлидодому ввечері.Наступного дня нам дійшло, що двигун то не такий, тим самим влетіли на кругленьку суму.З'ясувалося, що НІЧОГО знавісного від старого движка нам не підходить.Потім я порився вінтернеті і дізнався, Що рідний двигун був з великим блоком 1.6SH, а новий - з маленьким 1.6 SV. Тепер доведеться шукати карб, стартер, кронштейн генератора. І т.Д. Відмінності двигунів відаскони можна дізнатися тут:двигуни 1.2 - 12SC ланцюговийнижневальний, не розбирав бо нецікавий на унікальний маховик іунікальна коробка Ф10 також стартер і генератор теж унікальні іпідходять ТІЛЬКИ на 12SC, ось такий загадковий моторчег. >

інші 1.2 — 12ST SV NZ вже смол блок мають і аналагочини двигунам1.3
двигуни 1.3 (смол блок) 13S 13N 13 NZ 13NB
/>
ГБЦ однакові крім 13NZ у нього ГБЦ 1.6 (смол блок) але з клапанами1.3
блоки однакові, крім версій з автоматом
коліни однакові
> маховики однакові
РІЗНИЦЯ у впускних та випускних колекторах
і системах живлення (карб інжектор )
різні розподільники
різні поршні, але однакові шатуни

двигуни 1.4 (смол блок) 14NV 14NZ
теж що і 1.3 мотори, крім того що ГБЦ 1.6 (смол блок) з клапанами1.3
двигуни 1.6 (смол блок) 16SE 16SV C16NZ C16LZ Е16NZ
ГБЦ всіх модифікацій ОДИННІ крім 16SE, там вікна інші і головаідентична Нексії< br/>
блоки однакові крім автоматних версій
коліна однакові
маховики однакові
РІЗНИЦЯ у впускних та випускних колекторах
і системах живлення (карб інжектор)
різні розподільники
різні поршні та однакові шатуни,
мотор повністю аналогічний двигуну Нексії 1.5 і Ланосу 1.6

ОСНОВНЕ ВІДМІННЯ 1.3 і 1.6 блоків це маховик! на 1.6 він більший іважчий (5.5 і 7.2 кг)
в результаті 1. 6 "смол блок" має велику виливок під кріпленнястартера
так що для 1.2 та 1.3 та 1.4 маховик змінити НИЗЯ! також як і для1.6 (але його можна полегшити легко), коробки Ф10 і Ф13взаємозамінні в один бік, тобто на 1.3 можна і Ф10 і Ф13 (якщопідшипнег в коліні вибити), а на 1.6 ТІЛЬКИ Ф13, за бажання можнаприкрутити і Ф16
автоматна версія блоків 1.3 і 1.6 має відмінність у задньому болтіякого під стартером
на автоматах він перенесений вгору, тупо якщо ви вирішили поставитиавтомат то вам треба зрізати
У шматок інакше непрестикуєте автамат ваабще, навпаки - залишитьсяневкрученим болт бо нікуди його крутити. Ну один незакручений болтне кримінал
двигуни 1.6 (біг блок) 16SH 16N 16NB
ГБЦ всіх модифікацій ОДИННІ
блоки однакові та аналогічні старим блокам 1.8 і 2.0 (до 87г)
і системах живлення (карб інжектор)
різні розподільники
двигуни 1.8 є до 87 є після 87
до 87 року в блоках немає дірки під ДПКВ, і він там ващенепридбаний ніяким чином
з 87 року 1.8 отримали новий блок який і використовується до цьогодня і однаковий з блоком 2.0
в ньому передбачений ДПКВ і цей блок найкраща платформа длятюнінгу
ГБЦ мають модифікацій до 87(18Е) і після 87 - 18NV NZ
18SE має ГБЦ 2.0 з клапанами від 18NV
> блоки однакові
коліни однакові
маховики однакові
РІЗНИЦЯ у впускних та випускних колекторах
і системах живлення (карб інжектор )
/>
різні распредвалы
двигуни 2.0 20NE 20SE 20SEH
блок такий же як у 1.8 після 87 року
ГБЦ всіх модифікацій ОДНАКОВІ
блоки однакові
коліна однакові
маховики однакові
РІЗНИЦЯ у впускних та випускних колекторах
> і системах живлення
різні розподільники
двигуни 1.2 (крім 12SC)1.3 1.4 і 1.6 мають однаковий блок - "смолблок"
Кожен з об'ємів реалізований на смол блоці має свою унікальнупоршневу, коліно, ГБЦ, колектора. Причому колектора можна міняти якзавгодно посадка однакова,
тільки не варто забувати про нюанс з маховиком на 1. 6

двигуни 1.6 та 1.8 мають вже "біг блок"
1.6 на біг блоці перестали робити у 86 році
а в 87 році 1.8 отримав оновлення і блок став як у 2.0
в результаті на 1.6 можна зробити 2.0 так само як і на 1.8
можливі будь-які переробки по зростанню
> кожний з об'ємів реалізований на смол блоці має свою унікальнупоршневу, коліно, ГБЦ, колектора. 1.8 вже непоставиш як і з 1.8 на2.0
але ось випуск Одинаків!
можна з 1.3 зробити 1.6 шляхом заміни коленвала, поршневої таГБЦ
маховик залишиться від 1.3 бо блоки відрізняються тільки установкоюстартера
тість маховик від 1.6 НЕ влізе на блок 1.3 і НЕ влізе у Ф10 КПП
маслонасоси однакові з невеликими відмінностями
все інше до смаку. Скажу що найпросунутіший випуск у 13S і 16SV
це для тих хто хоче покращити випуск на моноуприскуваннях якізадушені ним

Якщо у вас 1.6 то ви можете зробити 1.8 або 2.0 шляхом заміни
заміни колінвала, поршневої та ГБЦ, маховики відрізняютьсяструмом
проточкою під диск зчеплення, маслонасоси відрізняються струмом відвиду кришки ГРМ
випуск однаковий у ВСІХ від 1.6 до 2.0
обмеження струму на систему упорскування та запалювання
на бігблоках до 87 року відсутня ДПКВ. Або ставити житроник зякоюсь альтернативою запалювання
Додаткова інформація з Інформаційно-розважального порталу тасоціальної мережі Оренбурж'я www.vip56.ru
" поршневий і ГБЦ
маховик залишиться від 1.3 бо блоки відрізняються тільки установкоюстартера
тість маховик від 1.6 НЕ влізе на блок 1.3 і НЕ влізе у Ф10 КПП
маслонасоси однакові з невеликими відмінностями все інше за смаком.скажу що найпросунутіший випуск у 13S і 16SV
це для тих хто хоче покращити випуск на моноуприскуваннях якізадушені ним
Якщо у вас 1.6 то ви можете зробити 1.8 або 2.0 шляхом заміни
заміни колінвала, поршневої та ГБЦ, маховики відрізняютьсяструмом
проточкою під диск зчеплення, маслонасоси відрізняються струмом відвиду кришки ГРМ
випуск однаковий у ВСІХ від 1.6 до 2.0
обмеження струму на систему упорскування та запалювання
на бігблоках до 87 року відсутня ДПКВ. Або ставити житроник зякоюсь альтернативою запалювання
Додаткова інформація з Інформаційно-розважального порталу тасоціальної мережі Оренбурж'я www.vip56.ru
" поршневий і ГБЦ
маховик залишиться від 1.3 бо блоки відрізняються тільки установкоюстартера
тість маховик від 1.6 НЕ влізе на блок 1.3 і НЕ влізе у Ф10 КПП
маслонасоси однакові з невеликими відмінностями все інше за смаком.скажу що найпросунутіший випуск у 13S і 16SV
це для тих хто хоче покращити випуск на моноуприскуваннях якізадушені ним
Якщо у вас 1.6 то ви можете зробити 1.8 або 2.0 шляхом заміни
заміни колінвала, поршневої та ГБЦ, маховики відрізняютьсяструмом
проточкою під диск зчеплення, маслонасоси відрізняються струмом відвиду кришки ГРМ
випуск однаковий у ВСІХ від 1.6 до 2.0
обмеження струму на систему упорскування та запалювання
на бігблоках до 87 року відсутня ДПКВ. Або ставити житроник зякоюсь альтернативою запалювання
Додаткова інформація з Інформаційно-розважального порталу тасоціальної мережі Оренбурж'я www.vip56.ru